發(fā)布時間：2024-09-22 18:59

　　隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的進(jìn)一步加劇，各國政府對新能源汽車研發(fā)的重視日益甚之，特別是自2008年金融危機(jī)以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已是大勢所趨。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是基于能源供應(yīng)短缺和環(huán)境污染而催生的一個新興的產(chǎn)業(yè)，它沿襲了傳統(tǒng)汽車的部分技術(shù)，又在此基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新�？梢哉f，新能源汽車的產(chǎn)生和發(fā)展，有其歷史使命和現(xiàn)實意義。 新能源汽車是高科技的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，研發(fā)投入和技術(shù)含量都比較高，很多企業(yè)會通過專利的手段保護(hù)自己的技術(shù)成果，因此，通過專利的研究可以方便比較各新能源汽車企業(yè)的技術(shù)實力，研發(fā)布局和技術(shù)路線以及存在的技術(shù)機(jī)會和技術(shù)缺陷等。本文從國際和國內(nèi)專利檢索入手，通過專利數(shù)據(jù)的分析，比較我國整車企業(yè)和關(guān)鍵零部件企業(yè)與國外同行在專利數(shù)量，專利申請趨勢，技術(shù)布局的差異，同時對專利進(jìn)行歸類，得出當(dāng)前的熱點(diǎn)技術(shù)和研發(fā)發(fā)展趨勢等，以供國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者參考。 本文認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對我國來講是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，一方面，我國在傳統(tǒng)汽車技術(shù)上比較落后，國內(nèi)車企無論是研發(fā)實力，還是財力，人才儲備等都嚴(yán)重偏弱，在此基礎(chǔ)上發(fā)展新能源汽車，對我國汽車工業(yè)是一大挑戰(zhàn)；另一方面，新能源汽車尤其是純電動汽車因為其不...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-29專利分析的技術(shù)路線1.5研究方法

是奇瑞汽車是我國車企中的佼佼者，但相比發(fā)達(dá)有不小的差距。當(dāng)然對此事要辯證地看，我國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的不足恰恰說電動汽車的沉沒資本少，歷史包袱輕，因此，這也是我國堅決發(fā)展純電動汽。圖2-15混合動力汽車領(lǐng)域國際主要專利授與人.2純電動汽車領(lǐng)域的主要專利授與人分析

圖縱坐標(biāo)采用的是對數(shù)坐標(biāo)圖2-5新能源汽車領(lǐng)域各國在中國申請專利數(shù)量分析2-5注：為方便閱讀

圖2-7國際新能源汽車專利申請的年代趨勢注：因為純電動車的專利較多，為便于閱讀，將純電動車專利的數(shù)據(jù)坐標(biāo)與其他車型分開，電動車的縱坐標(biāo)在左邊

圖2-10主要國家新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠募夹g(shù)集中區(qū)域（除日本外）2.4.4主要專利申請國專利交叉申請分析

本文編號：4006091