中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十年處于高速發(fā)展時(shí)期。各大汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持有樂(lè)觀(guān)態(tài)度,紛紛在華積極擴(kuò)充生產(chǎn)線(xiàn)。然而,2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量首次出現(xiàn)下滑。這意味著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求有所降低,持續(xù)十年的汽車(chē)增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠?chē)存量市場(chǎng)。截止2019年6月,中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量已連續(xù)下降了12個(gè)月。2020年上半年,受到新冠肺炎疫情的影響,中國(guó)乃至全球的經(jīng)濟(jì)遭受了嚴(yán)重的打擊。消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)欲望持續(xù)下降。從中短期看,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)未見(jiàn)有任何回暖趨勢(shì)。近年來(lái),在鼓勵(lì)新能源技術(shù)發(fā)展的政策推動(dòng)下,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革。這場(chǎng)變革將促使汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)進(jìn)入自我調(diào)整期。經(jīng)營(yíng)模式從原來(lái)以銷(xiāo)售為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥蛻?hù)體驗(yàn)為導(dǎo)向。盡管汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),但中國(guó)汽車(chē)保有量在不斷增長(zhǎng)。這意味著售后服務(wù)業(yè)務(wù)將會(huì)成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)管理中將越來(lái)越重要。本文以廣東一家F公司為例,分析汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)業(yè)務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀,研究集團(tuán)式汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)作模式,剖析當(dāng)前F公司面臨的售后問(wèn)題。本文通過(guò)頭腦風(fēng)暴法和調(diào)查問(wèn)卷法對(duì)售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性定量分析,根據(jù)評(píng)分結(jié)果運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系圖法選出中...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線(xiàn)

第一章緒論7圖1-1技術(shù)路線(xiàn)

圖2-6“造車(chē)新勢(shì)力”車(chē)電分離商業(yè)模式

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文12的模式將使動(dòng)力電池的售后由專(zhuān)門(mén)的電池管理公司進(jìn)行，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的售后業(yè)務(wù)造成了一定的打擊。數(shù)據(jù)來(lái)源：平安證券研究院圖2-6“造車(chē)新勢(shì)力”車(chē)電分離商業(yè)模式2）直銷(xiāo)模式的沖擊“造車(chē)新勢(shì)力”更傾向于“去中介化”的經(jīng)營(yíng)模式，這將對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商造成嚴(yán)重的....

圖5-1F公司二手車(chē)流向圖

第五章F公司售后服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督49圖5-1F公司二手車(chē)流向圖5.2.2自留經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)是指經(jīng)濟(jì)下行、金融危機(jī)等因素，引起經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，從而給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)具有一定的周期性，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)越大，投資定位的準(zhǔn)確性要求越高。對(duì)外投資前，F(xiàn)公司應(yīng)充分分析整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。....

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