近年來,我國(guó)不僅格外關(guān)注保稅區(qū)建設(shè),而且尤為注重自貿(mào)區(qū)發(fā)展,為國(guó)內(nèi)租賃公司營(yíng)造了良好的外部環(huán)境,大幅拓展了我國(guó)飛機(jī)租賃公司的市場(chǎng)占比,徹底扭轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資租賃市場(chǎng)此前因歷史因素影響而多被國(guó)外飛機(jī)租賃公司管控的局面,自“十三五”期間采取結(jié)構(gòu)性減稅策略以后,為國(guó)內(nèi)諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定良性基礎(chǔ)。目前,我國(guó)通過降低有形動(dòng)產(chǎn)融資租賃業(yè)增值稅稅率的方式推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,為深入探討國(guó)內(nèi)稅收政策對(duì)飛機(jī)融資租賃業(yè)的實(shí)際影響提供有力支持。本文在全面梳理現(xiàn)有文獻(xiàn)成果的基礎(chǔ)上,充分整理國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資租賃的稅收政策,在全面探討增值稅和其他稅收的同時(shí),也從企業(yè)所得稅層面切入,深刻論述國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資租賃行業(yè)的稅收情況。同時(shí),借鑒美國(guó)、英國(guó)、日本、愛爾蘭等國(guó)融資租賃業(yè)稅收政策發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。最后,針對(duì)國(guó)內(nèi)飛機(jī)融資租賃業(yè)現(xiàn)狀給出合理可行的稅收意見:第一,完善流轉(zhuǎn)稅稅收政策,完善業(yè)務(wù)鏈條、彌補(bǔ)稅收漏洞,調(diào)整適用稅率、降低企業(yè)成本,推行即征即退、落實(shí)優(yōu)惠政策等;第二,完善所得稅稅收政策,加速設(shè)備折舊,完善準(zhǔn)備金政策、防范金融風(fēng)險(xiǎn)等;第三,完善其他稅收政策,完善印花稅稅制,完善出口退稅等;第四,其他建議,建議豐富優(yōu)惠政策、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,針對(duì)...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.2跨境關(guān)聯(lián)交易模式圖

目前,國(guó)內(nèi)首屈一指的飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)群體均在天津東疆保稅區(qū)。2019年,國(guó)內(nèi)方才投產(chǎn)客機(jī)C919,形成國(guó)產(chǎn)客機(jī)的生產(chǎn)模式。目前飛機(jī)租賃公司基本都是從國(guó)外進(jìn)口飛機(jī),本節(jié)根據(jù)東疆的實(shí)際情況,以最典型的跨境關(guān)聯(lián)交易進(jìn)行分析,如下圖3.2所示。如圖所示,SPV1是我國(guó)天津東疆港的飛機(jī)租賃....

本文編號(hào)：3964560