發(fā)布時間：2024-04-26 02:18

　　近年來,我國不僅格外關注保稅區(qū)建設,而且尤為注重自貿區(qū)發(fā)展,為國內租賃公司營造了良好的外部環(huán)境,大幅拓展了我國飛機租賃公司的市場占比,徹底扭轉國內飛機融資租賃市場此前因歷史因素影響而多被國外飛機租賃公司管控的局面,自“十三五”期間采取結構性減稅策略以后,為國內諸多產業(yè)發(fā)展奠定良性基礎。目前,我國通過降低有形動產融資租賃業(yè)增值稅稅率的方式推動行業(yè)發(fā)展,為深入探討國內稅收政策對飛機融資租賃業(yè)的實際影響提供有力支持。本文在全面梳理現(xiàn)有文獻成果的基礎上,充分整理國內飛機融資租賃的稅收政策,在全面探討增值稅和其他稅收的同時,也從企業(yè)所得稅層面切入,深刻論述國內飛機融資租賃行業(yè)的稅收情況。同時,借鑒美國、英國、日本、愛爾蘭等國融資租賃業(yè)稅收政策發(fā)展的經驗。最后,針對國內飛機融資租賃業(yè)現(xiàn)狀給出合理可行的稅收意見:第一,完善流轉稅稅收政策,完善業(yè)務鏈條、彌補稅收漏洞,調整適用稅率、降低企業(yè)成本,推行即征即退、落實優(yōu)惠政策等;第二,完善所得稅稅收政策,加速設備折舊,完善準備金政策、防范金融風險等;第三,完善其他稅收政策,完善印花稅稅制,完善出口退稅等;第四,其他建議,建議豐富優(yōu)惠政策、促進經濟發(fā)展,針對...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.2跨境關聯(lián)交易模式圖

目前,國內首屈一指的飛機融資租賃業(yè)務群體均在天津東疆保稅區(qū)。2019年,國內方才投產客機C919,形成國產客機的生產模式。目前飛機租賃公司基本都是從國外進口飛機,本節(jié)根據東疆的實際情況,以最典型的跨境關聯(lián)交易進行分析,如下圖3.2所示。如圖所示,SPV1是我國天津東疆港的飛機租賃....

本文編號：3964560