汽車產(chǎn)業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎,其支柱性和戰(zhàn)略性的地位愈發(fā)穩(wěn)固。但傳統(tǒng)燃油汽車的高速發(fā)展使得我國資源消耗,環(huán)境污染的問題更加嚴(yán)重。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo),能源環(huán)保等的重要性在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日趨凸顯,新能源汽車的發(fā)展符合綠色、共享的理念,在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)能夠改善環(huán)境污染和資源消耗的現(xiàn)狀。另外,傳統(tǒng)燃油車對(duì)石油依賴性強(qiáng),為減少對(duì)進(jìn)口石油的依賴,保障國家石油供應(yīng)安全,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)我國盡早實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)意義非凡。上世紀(jì)90年代,主要發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源汽車。我國2001年就將新能源汽車納入了發(fā)展規(guī)劃,但直到2009年,我國的新能源汽車才正式進(jìn)入全面發(fā)展階段。國家出臺(tái)大量扶持政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠作為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩個(gè)重要政策手段,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期發(fā)揮了巨大的作用,目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系漸趨完善,保有量1連續(xù)四年居世界首位。但我國“一刀切”的財(cái)政補(bǔ)貼重整車補(bǔ)貼和消費(fèi)購買補(bǔ)貼,對(duì)上游電池企業(yè)的補(bǔ)貼較少,下游充電樁配套設(shè)施和后市場(chǎng)服務(wù)的補(bǔ)貼基本缺位,導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡,配套設(shè)施跟不上整車生產(chǎn)的步伐,核心研發(fā)不足,特別是核心技術(shù)研...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
導(dǎo)論
    一、研究背景及意義
    二、國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述
    三、研究框架和主要內(nèi)容
    四、研究方法
    五、可能的創(chuàng)新點(diǎn)與不足
第一章 財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)發(fā)展的理論分析
    第一節(jié) 相關(guān)概念介紹
        一、新能源汽車
        二、新能源汽車行業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼
        三、新能源汽車行業(yè)稅收優(yōu)惠
    第二節(jié) 財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)發(fā)展的理論基礎(chǔ)
        一、外部性理論
        二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論
        三、可持續(xù)發(fā)展理論
    第三節(jié) 財(cái)稅政策對(duì)新能源汽車企業(yè)發(fā)展影響的作用機(jī)制
        一、需求端財(cái)稅政策對(duì)新能源汽車發(fā)展的影響機(jī)理
        二、供給端財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的影響機(jī)理
        三、供給端稅收優(yōu)惠對(duì)新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的影響機(jī)理
第二章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持情況
    第一節(jié) 我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持情況
        一、我國新能源汽車行業(yè)政策支持情況
        二、我國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r
        三、我國新能源汽車行業(yè)研發(fā)投入情況
    第二節(jié) 國外新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持模式
        一、美國新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持模式
        二、德國新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持模式
        三、日本新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持模式
    第三節(jié) 新能源汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及政策支持情況小結(jié)
第三章 財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的實(shí)證研究
    第一節(jié) 財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的分析框架
        一、財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的研究假設(shè)
        二、財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的計(jì)量模型設(shè)定
        三、財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的數(shù)據(jù)選擇
    第二節(jié) 財(cái)稅政策與新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的實(shí)證結(jié)果
        一、變量的描述性統(tǒng)計(jì)
        二、回歸分析
        三、穩(wěn)健性檢驗(yàn)
        四、異質(zhì)性檢驗(yàn)
    第三節(jié) 財(cái)稅政策對(duì)新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新投入的影響結(jié)論
第四章 促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
    第一節(jié) 實(shí)行差異化財(cái)稅政策
        一、完善財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的推動(dòng)作用
        二、建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)專門稅收政策體系
        三、發(fā)揮財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠的優(yōu)勢(shì)作用
    第二節(jié) 加大技術(shù)研發(fā)能力
        一、打造“產(chǎn)學(xué)研”一體的研發(fā)平臺(tái)
        二、加大“三電”系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)投入
        三、加快智能化技術(shù)創(chuàng)新腳步
    第三節(jié) 完善產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施建設(shè)
        一、加快布局充電樁產(chǎn)業(yè)
        二、發(fā)展扶持新能源二手車和租賃車市場(chǎng)
        三、構(gòu)建電池回收平臺(tái)
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3806853