隨著國(guó)內(nèi)人民生活水平的提高,人們乘用車(chē)更新?lián)Q代的頻率也大大加快了。PSA在中國(guó)的新項(xiàng)目越來(lái)越多,開(kāi)發(fā)周期卻越來(lái)越短。從項(xiàng)目本身出發(fā),原項(xiàng)目管理方式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)有的項(xiàng)目進(jìn)度要求。從公司層面考慮,多項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行時(shí),會(huì)導(dǎo)致關(guān)鍵工序、時(shí)間、人力上的爭(zhēng)奪。所以,制定出一套有效的多項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度計(jì)劃,是PSA在鋁合金輪轂項(xiàng)目管理中的當(dāng)務(wù)之急。關(guān)鍵鏈技術(shù)是一種新型的項(xiàng)目進(jìn)度管理方法。相較于傳統(tǒng)的項(xiàng)目進(jìn)度管理方式(關(guān)鍵路徑法、計(jì)劃評(píng)審技術(shù)),還考慮了人的組織行為,以及項(xiàng)目瓶頸資源的協(xié)調(diào)問(wèn)題。它進(jìn)度管理的核心,是把項(xiàng)目的緩沖時(shí)間集中管理,以達(dá)到對(duì)項(xiàng)目的時(shí)間控制。本論文以PSA中國(guó)鋁合金輪轂的兩個(gè)項(xiàng)目為例,在新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)中,運(yùn)用關(guān)鍵鏈技術(shù),尋找項(xiàng)目的關(guān)鍵路徑和資源瓶頸。根據(jù)項(xiàng)目自身特點(diǎn),對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行WBS分解、列出工序表及邏輯關(guān)系、分別畫(huà)出網(wǎng)絡(luò)圖、合理設(shè)立緩沖區(qū)域,最后制定出新的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃。并將所得計(jì)劃與原PSA鋁合金輪轂項(xiàng)目計(jì)劃比較,說(shuō)明了關(guān)鍵鏈技術(shù)在PSA鋁合金輪轂中國(guó)項(xiàng)目中的優(yōu)勢(shì)。最后通過(guò)關(guān)鍵鏈技術(shù)在PSA鋁合金輪轂中國(guó)項(xiàng)目中的應(yīng)用,提升PSA鋁合金輪轂項(xiàng)目管理的水準(zhǔn)。

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 PSA鋁合金輪轂中國(guó)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的背景及意義
    1.2 研究的內(nèi)容、思路和方法
    1.3 傳統(tǒng)項(xiàng)目管理的技術(shù)方法
    1.4 項(xiàng)目管理的新技術(shù)——關(guān)鍵鏈技術(shù)
        1.4.1 關(guān)鍵鏈理論介紹
        1.4.2 人的行為學(xué)假說(shuō)
        1.4.3 關(guān)鍵鏈理論研究的現(xiàn)狀
        1.4.4 緩沖技術(shù)介紹
    1.5 論文的主要內(nèi)容及框架
第二章 PSA現(xiàn)有鋁合金輪轂項(xiàng)目進(jìn)度管理分析
    2.1 PSA簡(jiǎn)介
    2.2 PSA中國(guó)車(chē)型鋁輪研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)及開(kāi)發(fā)流程
        2.2.1 PSA中國(guó)車(chē)型鋁輪研發(fā)項(xiàng)目的特點(diǎn)
        2.2.2 鋁輪的開(kāi)發(fā)流程
    2.3 PSA現(xiàn)階段的項(xiàng)目管理進(jìn)度問(wèn)題
        2.3.1 項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間預(yù)估過(guò)長(zhǎng)
        2.3.2 項(xiàng)目經(jīng)常出現(xiàn)延期
    2.4 PSA鋁合金輪轂中國(guó)新項(xiàng)目
        2.4.1 整車(chē)項(xiàng)目簡(jiǎn)介
        2.4.2 項(xiàng)目P與項(xiàng)目S
    2.5 本章小結(jié)
第三章 關(guān)鍵鏈技術(shù)在PSA鋁合金輪轂項(xiàng)目中應(yīng)用的方法
    3.1 關(guān)鍵鏈的確定
        3.1.1 工作分解
        3.1.2 工期估計(jì)
        3.1.3 確定瓶頸工序及關(guān)鍵資源
        3.1.4 確定關(guān)鍵鏈
    3.2 緩沖區(qū)技術(shù)
        3.2.1 緩沖區(qū)的設(shè)置
        3.2.2 緩沖的估計(jì)方法
        3.2.3 緩沖區(qū)的管理
        3.2.4 關(guān)鍵鏈技術(shù)與傳統(tǒng)項(xiàng)目進(jìn)度管理的對(duì)比
    3.3 本章小結(jié)
第四章 關(guān)鍵鏈技術(shù)在PSA中國(guó)鋁合金輪轂多項(xiàng)目進(jìn)度管理中的應(yīng)用
    4.1 PSA鋁合金輪轂中國(guó)項(xiàng)目P與項(xiàng)目S的開(kāi)發(fā)概況
    4.2 確定關(guān)鍵鏈
    4.3 緩沖區(qū)的設(shè)定和管理
        4.3.1 緩沖區(qū)大小的設(shè)置
        4.3.2 管理緩沖區(qū)
        4.3.3 實(shí)施效果及其分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)及展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3752155