近年來,隨石油能源的消耗和環(huán)境污染的加劇,新能源汽車以其低能耗、低排放的特點進入公眾視野,發(fā)展新能源汽車成為中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車的重要機會,因而近年來中國陸續(xù)出臺政策、提供補貼資金扶持這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高額補貼下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)確實發(fā)展迅速,2017年產(chǎn)銷量都超過了70萬輛,在汽車市場上的所占的比重逐年提高,具有光明前景。但財政補貼是否一定能激勵企業(yè)研發(fā)?采取哪種補貼方式更有效?企業(yè)是否會如實申請并使用補貼以及政府發(fā)放補貼的過程中更看重哪些因素等問題都值得討論,近些年來這些問題也成為熱點,但關(guān)于財政補貼與企業(yè)研發(fā)之間的關(guān)系,學(xué)者們尚未達成統(tǒng)一意見,補貼效果存在爭議。部分研究顯示,財政補貼對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)行為起到一定的激勵作用,另有研究卻證明財政補貼并沒有產(chǎn)生顯著效果,或者說帶來的績效遠小于補貼成本,甚至有的研究結(jié)果表明財政補貼會有負面作用,造成福利損失。因此財政補貼對企業(yè)的影響具有不確定性,值得探討。本文將就目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)及補貼和研發(fā)的現(xiàn)狀做出說明,分析補貼的必要性及補貼作用的理論基礎(chǔ),隨后建立政企博弈模型,分析車企申請補貼與政府發(fā)放補貼之間的策略選擇,實證分析中重點探... 

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 財政補貼與企業(yè)研發(fā)的關(guān)系
        1.2.2 對既有研究的簡單評述
    1.3 研究思路與方法
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究方法
    1.4 創(chuàng)新點和不足之處
2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)、補貼政策與車企研發(fā)現(xiàn)狀
    2.1 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
    2.2 中國新能源汽車的補貼政策階段分析
    2.3 中國新能源車企的研發(fā)情況分析
3 補貼政策理論基礎(chǔ)及研究假設(shè)
    3.1 理論基礎(chǔ)
        3.1.1 政府扶持研發(fā)的理論依據(jù)
        3.1.2 財政補貼激勵研發(fā)的作用機理
        3.1.3 財政補貼的福利分析
        3.1.4 財政補貼可能帶來的問題
    3.2 理論分析與研究假設(shè)
4 財政補貼與企業(yè)行為的博弈分析
    4.1 模型建立
        4.1.1 問題描述
        4.1.2 模型基本假設(shè)
        4.1.3 模型主要參數(shù)與含義
    4.2 政企博弈分析
        4.2.1 市場完全成功的分離均衡
        4.2.2 成熟期市場部分成功的均衡
        4.2.3 初創(chuàng)期市場部分成功的均衡
    4.3 結(jié)論
5 補貼政策對企業(yè)研發(fā)投入影響的實證分析
    5.1 數(shù)據(jù)來源和樣本選擇
        5.1.1 數(shù)據(jù)來源
        5.1.2 變量說明
        5.1.3 關(guān)于財政補貼分類
    5.2 模型設(shè)定
    5.3 回歸結(jié)果及討論
        5.3.1 樣本描述性統(tǒng)計
        5.3.2 相關(guān)性分析
        5.3.3 面板數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性檢驗
        5.3.4 模型分析
    5.4 結(jié)論
6 政策建議
    6.1 改善補貼方式
    6.2 合理退坡
    6.3 建立有效的補貼監(jiān)管體系
參考文獻
后記


【參考文獻】：
期刊論文
[1]新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府R＆D補貼效果的實證研究[J]. 李兆友,齊曉東,劉妍.  東北大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2017(04)
[2]新能源汽車補貼政策下政府與企業(yè)的信號博弈分析[J]. 胡祖平,何建佳,劉舉勝.  資源開發(fā)與市場. 2017(05)
[3]政府補貼、準入限制與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 馬亮,仲偉俊,梅姝娥.  上海經(jīng)濟研究. 2017(04)
[4]政府補貼與新能源汽車企業(yè)研發(fā)投資——基于交換期權(quán)的演化博弈分析[J]. 謝夢,龐守林,彭佳.  科技管理研究. 2017(07)
[5]戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政府補貼與企業(yè)R＆D投入[J]. 武咸云,陳艷,楊衛(wèi)華.  科研管理. 2016(05)
[6]財政補貼與中小企業(yè)行為研究:一個基于動態(tài)博弈的策略分析[J]. 秦夷飛,崔滿紅.  經(jīng)濟問題. 2016(04)
[7]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中的補貼問題研究[J]. 郭燕青,李磊,姚遠.  經(jīng)濟體制改革. 2016(02)
[8]新能源汽車市場開拓的政府補貼機制研究[J]. 張海斌,盛昭瀚,孟慶峰.  管理科學(xué). 2015(06)
[9]基于博弈論的新能源汽車補貼策略研究[J]. 鐘太勇,杜榮.  中國管理科學(xué). 2015(S1)
[10]基于信號博弈的新能源汽車研發(fā)補貼分析[J]. 曹飛韶,吳迪.  科技管理研究. 2015(14)

碩士論文
[1]財政補貼政策對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入和專利產(chǎn)出的影響[D]. 吳楠.東北財經(jīng)大學(xué) 2013



本文編號：3706031