近些年,隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,客戶對(duì)汽車產(chǎn)品、尤其是對(duì)乘用車的要求不斷提高,個(gè)性化的汽車產(chǎn)品越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。這一方面促使產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏加快,另一方面,也促使汽車廠商盡快研發(fā)投放新車型,以占領(lǐng)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。因而,新形勢(shì)下,要求各汽車廠商縮短其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期,這對(duì)整車廠和汽車零部件供應(yīng)商帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)市場(chǎng)的需求,公司近年來(lái)積極研發(fā)新車型,公司快速發(fā)展,組織機(jī)構(gòu)、人員都在不斷壯大。但新進(jìn)員工不能滿足公司高速運(yùn)轉(zhuǎn)的節(jié)奏,汽車零部件本土供應(yīng)商的能力不能適應(yīng)被縮短的產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備周期,公司的零部件試驗(yàn)資源不能完全與密集投放市場(chǎng)的產(chǎn)品數(shù)量相匹配……在這種情況下,很多工裝樣件（工裝樣件,英文off Tool Sample,下文中簡(jiǎn)稱為OTS）的認(rèn)可進(jìn)度不能滿足批量生產(chǎn)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的要求,這就造成汽車在批量生產(chǎn)時(shí),部分零部件只能獲得偏差認(rèn)可,即這部分零部件沒(méi)有達(dá)到最佳的質(zhì)量狀態(tài)。為了提升產(chǎn)品質(zhì)量,保證盡可能多的零部件在汽車批量生產(chǎn)前獲得OTS認(rèn)可,改進(jìn)汽車零部件的OTS認(rèn)可進(jìn)度的任務(wù),十分緊迫,同時(shí)成為提升產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)必然要求。本論文以公司以往車型項(xiàng)目OTS認(rèn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 OTS認(rèn)可流程
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文研究主要內(nèi)容
第2章 零件OTS認(rèn)可拖期原因分析
    2.1 OTS認(rèn)可拖期的零件范圍及拖期原因
    2.2 OTS認(rèn)可拖期原因匯總、排序
    2.3 本章小結(jié)
第3章 OTS認(rèn)可拖期重要原因分析與措施制定
    3.1 零件功能試驗(yàn)
    3.2 零件試驗(yàn)不合格
    3.3 整車溫度類試驗(yàn)
    3.4 氣囊爆破試驗(yàn)
    3.5 道路試驗(yàn)
    3.6 材料試驗(yàn)
    3.7 夏季路試
    3.8 改進(jìn)OTS認(rèn)可進(jìn)度的措施匯總
    3.9 本章小結(jié)
第4章 改進(jìn)OTS認(rèn)可進(jìn)度的措施驗(yàn)證
    4.1 改進(jìn)措施的實(shí)施情況
    4.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)化管理系統(tǒng)
    4.3 OTS認(rèn)可進(jìn)度改進(jìn)狀態(tài)
    4.4 重點(diǎn)件OTS認(rèn)可分析以及措施驗(yàn)證結(jié)論
    4.5 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)與展望
    5.1 論文總結(jié)
    5.2 今后展望
參考文獻(xiàn)
附錄1：國(guó)產(chǎn)化工作程序
附錄2：OTS認(rèn)可流程
作者簡(jiǎn)介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于短壽命周期產(chǎn)品的速度競(jìng)爭(zhēng)策略[J]. 馬勇.  企業(yè)活力. 2007(06)
[2]現(xiàn)代項(xiàng)目組織集成管理模型與方法的研究[J]. 戚安邦.  項(xiàng)目管理技術(shù). 2003(02)
[3]論我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用[J]. 金煥,張衍清.  商業(yè)研究. 2002(15)
[4]現(xiàn)代項(xiàng)目管理與汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)[J]. 丁良旭.  汽車工業(yè)研究. 2001(12)
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碩士論文
[1]一汽—大眾引入寶來(lái)衍生車新產(chǎn)品管理研究[D]. 張威.吉林大學(xué) 2017
[2]一汽—大眾零部件采購(gòu)戰(zhàn)略研究[D]. 胡品鴻.吉林大學(xué) 2017
[3]一汽—大眾汽車零部件供應(yīng)商管理研究[D]. 呂寶剛.吉林大學(xué) 2015
[4]一汽大眾（長(zhǎng)春工廠）汽車零部件供貨方式選擇問(wèn)題研究[D]. 安磊.吉林大學(xué) 2014
[5]邁騰B7L整車引進(jìn)項(xiàng)目管理方法研究[D]. 羊軼群.吉林大學(xué) 2014
[6]ZZ公司汽車零部件國(guó)產(chǎn)化存在的問(wèn)題及對(duì)策研究[D]. 白俊偉.鄭州大學(xué) 2013
[7]一汽大眾供應(yīng)商質(zhì)量管理研究[D]. 許群芳.吉林大學(xué) 2012
[8]一汽—大眾外協(xié)件生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目管理研究[D]. 劉傳凱.吉林大學(xué) 2009
[9]一汽—大眾車型國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目管理方法研究[D]. 高軍.天津大學(xué) 2009
[10]汽車開(kāi)發(fā)中的項(xiàng)目管理研究[D]. 左學(xué)恭.華中科技大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3655902