21世紀以來,國家重點發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè),軌道交通車輛的生產(chǎn)制造發(fā)展迅速,為適應(yīng)國內(nèi)外快速發(fā)展的市場,更有質(zhì)量更有效率地完成生產(chǎn)任務(wù),項目管理的作用就越來越重要。先進的管理方法、管理技術(shù)運用至軌道交通車輛項目中能極大的提高管理效率,同時,軌道交通車輛的發(fā)展也推動項目管理的研究和創(chuàng)新。因此,提高項目管理技術(shù)水平是軌道交通車輛制造企業(yè)必然的課題,而項目進度計劃管理作為項目管理的核心內(nèi)容之一,首當其沖的擔負起優(yōu)化項目周期、充分利用信息來靈活應(yīng)對外部競爭環(huán)境的重任。本論文結(jié)合A公司104項目生產(chǎn)的實際情況,對A公司當前軌道交通車輛項目中使用的各種項目進度計劃理論、工具、方法和模型做了闡述和總結(jié);運用項目進度管理中的WBS,網(wǎng)絡(luò)圖、DSM等理論知識,編制104項目進度計劃。并通過對項目各項工作的邏輯關(guān)系進行分析,確定項目進度優(yōu)化方案,滿足項目工期要求。對項目進行中可能影響進度計劃執(zhí)行的各項因素進行分析并制定了相應(yīng)的管控措施,對項目進度計劃的執(zhí)行實施動態(tài)監(jiān)測和控制,確保項目進度始終在計劃之內(nèi)。只有運用科學的方法來對項目進行分析和管理,才會使項目在可控制的范圍內(nèi)完成。本論文借鑒軌道交通車輛制造項目進度... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

“6621”管理平臺由于A公司為二級子公司，基于公司運營成本的考慮，尚未成立專業(yè)設(shè)計管理模塊，

華南理工大學工程碩士學位論文同時，因為母公司嚴格控制子公司的財務(wù)投資行為，因此財務(wù)模塊也暫時欠缺。在行政組織架構(gòu)方面采用扁平化大部制管理模式，管理平臺的建設(shè)工作尚未完備，因此 A 公司在僅構(gòu)建了以工藝流水線、采購物流流水線、生產(chǎn)計劃流水線、質(zhì)量流水線為核心的生產(chǎn)制造管理模型，此模型是根據(jù) A 公司的生產(chǎn)實際建立的，以與生產(chǎn)現(xiàn)場密切相關(guān)的管理部門為主線，以甘特圖為原型進行項目進度計劃的編制。A 公司生產(chǎn)制造管理模型主要由工藝流水線、采購物流流水線、生產(chǎn)計劃流水線、質(zhì)量流水線組成。圖 3-3 為 A 公司生產(chǎn)制造管理模型示意圖。

華南理工大學工程碩士學位論文項目計劃工藝策劃工藝性審查工藝方案設(shè)計工藝試驗工藝設(shè)計采購策劃采購實施試制與總結(jié)生產(chǎn)計劃輸入生產(chǎn)計劃規(guī)劃生產(chǎn)計劃編制批量與售后項目結(jié)束圖 3-2 A 公司 104 項目關(guān)鍵路徑圖3.4.項目進度計劃編制3.4.1 項目原始矩陣構(gòu)建進行項目進度計劃的編制，首先要建立項目原始矩陣。原始矩陣橫、縱坐標都代表項目中對應(yīng)的作業(yè)，橫坐標為輸出作業(yè)，縱坐標為接受作業(yè)，信息和資料的傳遞由橫坐標向縱坐標流轉(zhuǎn)。矩陣中的數(shù)字分為兩類，對角線上的數(shù)值和非對角線上的數(shù)值，對角線上的數(shù)值表示對應(yīng)作業(yè)的執(zhí)行時間，非對角線上的數(shù)字表示兩個作業(yè)對應(yīng)信息或資源傳遞所需時間[21]。104 項目的原始矩陣如圖 3-3

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[8]戚墅堰公司坦贊機車項目的計劃與控制研究[D]. 吳丹.大連理工大學 2014
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本文編號：3339128