中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量啟動(dòng)持續(xù)快速度增長(zhǎng)是從2002年開(kāi)始的,同時(shí)中國(guó)汽車(chē)逐漸成為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售國(guó)。我國(guó)2017年汽車(chē)產(chǎn)量為2901.54萬(wàn)輛銷(xiāo)量為2887.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3.19%和3.04%（中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)）;汽車(chē)出口也是國(guó)家主要支持的產(chǎn)業(yè)之一—17%出口退稅（現(xiàn)在為16%）,2017年中國(guó)汽車(chē)出口總量106.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%。但是中國(guó)汽車(chē)出口的數(shù)量絕對(duì)值,卻很低,以2017年為例,出口汽車(chē)數(shù)量只占全年產(chǎn)量的3.6%。中國(guó)汽車(chē)出口,還面臨認(rèn)證、排放等諸多困難。中國(guó)車(chē)輛出口智利、巴西等國(guó)家,需要?dú)WV及以上的排放標(biāo)準(zhǔn),并且需要通過(guò)歐盟的認(rèn)證。JL進(jìn)出口公司成立于1999年,從最初的13臺(tái)年出口量,到2011年出口17000臺(tái),之后建立了JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司。集團(tuán)內(nèi)各子公司發(fā)展參差不齊,主營(yíng)的汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)歷了峰值后,也有一些下滑,一度到5750臺(tái),與業(yè)務(wù)疲軟相對(duì)應(yīng)的是,人工成本和其余成本的持續(xù)增加。員工士氣低落的同時(shí),引發(fā)離職率高,及子公司員工對(duì)公司管控模式的抱怨和指責(zé)。這些都客觀上,不利于企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。本文力求通過(guò)對(duì)JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)、發(fā)展規(guī)模、戰(zhàn)略走向和... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 論文研究背景
    1.2 研究的目的和意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法及寫(xiě)作思路
第2章 管控模式相關(guān)的基本理論
    2.1 管控模式理論
        2.1.1 管控模式的概念
        2.1.2 管控模式的分類(lèi)
        2.1.3 管控模式的選擇依據(jù)
    2.2 公司治理理論
        2.2.1 公司治理原則
        2.2.2 公司治理的理論
第3章 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司管控模式的現(xiàn)狀
    3.1 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司簡(jiǎn)介
        3.1.1 母子公司簡(jiǎn)介
        3.1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)和企業(yè)規(guī)模
        3.1.3 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司的母公司架構(gòu)
        3.1.4 近幾年的發(fā)展趨勢(shì)和遭遇的困難、瓶頸
    3.2 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司人力資源管控
        3.2.1 對(duì)招聘的管控
        3.2.2 對(duì)培訓(xùn)的管控
        3.2.3 對(duì)績(jī)效的管控
    3.3 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司財(cái)務(wù)管控
    3.4 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司戰(zhàn)略管控
第4章 JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司管控模式面臨的挑戰(zhàn)及再選擇
    4.1 人力資源管控模式面臨的挑戰(zhàn)及再選擇
        4.1.1 人力資源管控模式面臨的挑戰(zhàn)
        4.1.2 人力資源管控模式的再選擇
    4.2 財(cái)務(wù)管控控模式面臨的挑戰(zhàn)再選擇
        4.2.1 財(cái)務(wù)管控模式的面臨的挑戰(zhàn)
        4.2.2 財(cái)務(wù)管控模式的再選擇
    4.3 戰(zhàn)略管控面臨的挑戰(zhàn)及在選擇
        4.3.1 戰(zhàn)略管控面臨的挑戰(zhàn)
        4.3.2 戰(zhàn)略管控面臨的選擇
第5章 改善JMIE汽車(chē)集團(tuán)公司管控模式的方法策略
    5.1 人力資源管控模式的優(yōu)化
        5.1.1 招聘制度的優(yōu)化
        5.1.2 培訓(xùn)制度的改進(jìn)
        5.1.3 考核激勵(lì)制度的改進(jìn)
    5.2 財(cái)務(wù)管控的優(yōu)化
        5.2.1 細(xì)化財(cái)務(wù)部門(mén)的職能
        5.2.2 給子公司適度的財(cái)務(wù)自主性
    5.3 戰(zhàn)略管控優(yōu)化建議
        5.3.1 明確集團(tuán)公司和子公司在戰(zhàn)略管控中的職能
        5.3.2 動(dòng)態(tài)優(yōu)化戰(zhàn)略管控模式
第6章 研究結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 局限性與未來(lái)發(fā)展的展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管控模式下的財(cái)務(wù)管理[J]. 智慧.  財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2019(07)
[2]瘦身健體 打造戰(zhàn)略管控型總部[J]. 李浩瀾,石書(shū)德,張勇.  企業(yè)管理. 2018(12)
[3]工業(yè)企業(yè)生命周期成本管控模式研究[J]. 李志華.  經(jīng)濟(jì)師. 2018(06)
[4]探究現(xiàn)代企業(yè)團(tuán)隊(duì)績(jī)效的管理與提高[J]. 石亞楠.  全國(guó)商情. 2016(18)
[5]汽車(chē)制造企業(yè)集團(tuán)管控的問(wèn)題與思考——以S汽車(chē)集團(tuán)公司為例[J]. 康宏剛.  西部財(cái)會(huì). 2016(02)
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[7]企業(yè)司庫(kù)在企業(yè)集團(tuán)中的角色定位與職責(zé)范圍——企業(yè)司庫(kù)系列文章之一[J]. 張慶龍,袁琳.  中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師. 2015(01)
[8]基于企業(yè)邊界擴(kuò)展的企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管控模式研究[J]. 駱家駹.  會(huì)計(jì)研究. 2014(09)
[9]企業(yè)管控模式影響要素分析[J]. 張海洋.  中國(guó)電力企業(yè)管理. 2014(05)
[10]如何建立有效的企業(yè)集團(tuán)管控模式[J]. 中共中央黨校（第60期）廳局班課題組,李曉紅.  中國(guó)黨政干部論壇. 2013(07)

博士論文
[1]母子公司管控模式設(shè)計(jì)及其影響因素的實(shí)證研究[D]. 喬雪蓮.天津大學(xué) 2011

碩士論文
[1]集團(tuán)企業(yè)人力資源管控模式選擇的四維分析[D]. 周云.山東大學(xué) 2018
[2]央企集團(tuán)人力資源管控模式研究[D]. 鄒蒙.北京交通大學(xué) 2017
[3]一汽集團(tuán)母子公司管控模式研究[D]. 張兵祥.吉林大學(xué) 2015
[4]X企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管控研究[D]. 林侃侃.福州大學(xué) 2014
[5]NR集團(tuán)公司管控體系研究[D]. 王文佳.電子科技大學(xué) 2013
[6]企業(yè)集團(tuán)人力資源管控研究[D]. 鄧海青.南昌大學(xué) 2009



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