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境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)研究 ——以中國中車為例

發(fā)布時(shí)間:2021-01-18 16:20
  近年來,隨著“走出去”戰(zhàn)略的深入實(shí)施,我國企業(yè)積極開展境外投資項(xiàng)目,境外投資規(guī)模迅速擴(kuò)大。但由于投資者不熟悉被投資地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)等環(huán)境,導(dǎo)致投資行為相對盲目,相應(yīng)的投資風(fēng)險(xiǎn)隨之加大。為了加強(qiáng)境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理,企業(yè)紛紛開展境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì),從而達(dá)到防范境外投資風(fēng)險(xiǎn)、提高投資效益的目的。目前,國內(nèi)外許多學(xué)者開展了風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)理論方面的研究,但是對于風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容,特別是有關(guān)境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)方面研究甚少,且大多側(cè)重于對風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的理論分析,研究范圍也有一定局限性,未能對境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的目標(biāo)、內(nèi)容、方法等展開深入研究,結(jié)合實(shí)際案例開展的研究基本為空白。本文首先從境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)基礎(chǔ)理論入手,在界定境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)相關(guān)概念的基礎(chǔ)上,分析開展境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的必要性和可行性,說明開展境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)既是企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理的需要,也是內(nèi)部審計(jì)發(fā)展的需要,而風(fēng)險(xiǎn)管理重視程度和內(nèi)部審計(jì)地位的提高及內(nèi)部審計(jì)職能的拓展為開展境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)創(chuàng)造了有利條件,并以委托代理理論、利潤最大化理論、價(jià)值鏈理論、戰(zhàn)略管理理論為重點(diǎn)剖析了本文研究的理論基礎(chǔ)。然后,構(gòu)建出包括審... 

【文章來源】:山東財(cái)經(jīng)大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】:67 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)研究 ——以中國中車為例


研究思路與框架

審計(jì)目標(biāo),層次,境外投資,風(fēng)險(xiǎn)管理


境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)研究——以中國中車為例的各項(xiàng)具體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的目標(biāo),它是企業(yè)戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理營目標(biāo)側(cè)重于對各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)完成的效果進(jìn)行審計(jì),通過分析生產(chǎn)經(jīng)營個(gè)指標(biāo)完成情況,根據(jù)事先確定的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo),分析其中存在的經(jīng)營、市場等風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果,提出整改意見。由于企業(yè)境外投資過程中的市場環(huán)境變化較境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的經(jīng)營目標(biāo)應(yīng)隨著市場環(huán)境不斷調(diào)整。(4)境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)的報(bào)告目標(biāo)是最終目標(biāo)。內(nèi)部審計(jì)部門開展境險(xiǎn)管理審計(jì)的最終成果應(yīng)以風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)報(bào)告的形式呈現(xiàn),并及時(shí)提交企業(yè)者計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)審批。審計(jì)人員應(yīng)保證風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)報(bào)告的質(zhì)量,使其性、準(zhǔn)確性、建設(shè)性和完整性。四種目標(biāo)的關(guān)系如圖 3-1 所示:

組織結(jié)構(gòu)圖,車主,組織結(jié)構(gòu)圖,境外投資


第 4 章 中國中車境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)分析的首個(gè)動(dòng)車組項(xiàng)目,也是中國動(dòng)車組首次符合歐洲鐵路技術(shù)規(guī)范。2008 年以來,中國中車的機(jī)車車輛銷售收入連續(xù) 8 年居世界第一位,其軌道裝備產(chǎn)品也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲的全球覆蓋,這些都反映了中國中車強(qiáng)大的國際競爭力和應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的能力。中國中車比較重視境外投資活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管控工作,在董事會(huì)下設(shè)立了審計(jì)與風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)。該委員會(huì)直接對董事會(huì)負(fù)責(zé),并指導(dǎo)內(nèi)部審計(jì)工作。內(nèi)部審計(jì)部門參與企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)工作的開展較為順利,為其他“走出去”企業(yè)開展境外投資風(fēng)險(xiǎn)管理審計(jì)提供了許多值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。中國中車主要組織結(jié)構(gòu)如圖 4-1 所示:


本文編號(hào):2985256

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