2017年是全面落實(shí)“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年,我國經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年以來穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的態(tài)勢,目前我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的階段。同時(shí)我國汽車產(chǎn)業(yè)也由多年的中高速增長轉(zhuǎn)向“品質(zhì)提升”的攻堅(jiān)階段。新一輪技術(shù)革命正席卷全球,對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了新的要求,汽車制造企業(yè)向低碳化、電動(dòng)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)是大勢所趨。同時(shí)2017年我國新能源補(bǔ)貼退坡,對汽車市場造成了較大影響,加之購置稅優(yōu)惠幅度減小,使行業(yè)競爭加劇,汽車制造企業(yè)面臨不小的壓力。汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),因此在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,汽車制造企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),合理控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),保持競爭優(yōu)勢使企業(yè)立于不敗之地,同時(shí)促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文選取了上市公司L汽車公司作為研究對象,并將本文的研究分為六個(gè)部分。第一部分闡述了本文的研究背景、研究意義,以及國內(nèi)外的研究動(dòng)態(tài),并概述了本文主要的研究內(nèi)容、采用的研究方法以及創(chuàng)新點(diǎn)。第二部分闡述了本文的理論基礎(chǔ)。第三部分首先介紹了L汽車公司的概況及其所處的行業(yè)特點(diǎn),包括當(dāng)前行業(yè)的產(chǎn)銷量情況、汽車業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級以及面臨的產(chǎn)業(yè)政策和市場風(fēng)險(xiǎn)。然后結(jié)合財(cái)務(wù)指標(biāo)采用定量... 

【文章來源】：沈陽大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
        1.2.1 國外研究動(dòng)態(tài)
        1.2.2 國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)
        1.2.3 文獻(xiàn)評述
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 研究方法
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)概念
        2.1.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的定義
        2.1.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分類
    2.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理流程
        2.2.1 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的分析
        2.2.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)
        2.2.3 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制
    2.3 相關(guān)理論基礎(chǔ)
        2.3.1 資本結(jié)構(gòu)理論
        2.3.2 投資組合理論
        2.3.3 企業(yè)逆境管理理論
        2.3.4 營運(yùn)資金管理理論
第3章 L汽車公司概況及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析
    3.1 L汽車公司概況
        3.1.1 L汽車公司簡介
        3.1.2 L汽車公司所處的行業(yè)特點(diǎn)
    3.2 L汽車公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀分析
        3.2.1 籌資風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀
        3.2.2 營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀
        3.2.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀
        3.2.4 潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)狀
    3.3 L汽車公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的評價(jià)
        3.3.1 Z計(jì)分模型概述
        3.3.2 Z計(jì)分模型的運(yùn)用
    3.4 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的總體評價(jià)
第4章 L汽車公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因
    4.1 籌資風(fēng)險(xiǎn)的成因
        4.1.1 大規(guī)模舉債致使負(fù)債規(guī)模過大
        4.1.2 償債能力低
    4.2 營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的成因
        4.2.1 應(yīng)收賬款信用管理薄弱,事后管理不足
        4.2.2 存貨管理模式不合理
    4.3 投資風(fēng)險(xiǎn)的成因
        4.3.1 盲目擴(kuò)大投資,資產(chǎn)使用效率低
        4.3.2 未合理預(yù)估風(fēng)險(xiǎn),投資決策缺乏科學(xué)性
    4.4 潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的成因
        4.4.1 風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)有待增強(qiáng)
        4.4.2 企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度缺乏可行性和可操作性
        4.4.3 宏觀經(jīng)濟(jì)、國家政策的影響
第5章 L汽車公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制措施
    5.1 籌資風(fēng)險(xiǎn)的控制
        5.1.1 優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),提高資金使用效率
        5.1.2 拓寬籌資渠道,提升償債能力
        5.1.3 提升企業(yè)資產(chǎn)的盈利能力
    5.2 營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)的控制
        5.2.1 健全應(yīng)收賬款管理制度建設(shè)
        5.2.2 完善存貨環(huán)節(jié)管理
    5.3 投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施
        5.3.1 設(shè)立科學(xué)的投資管理流程
        5.3.2 剝離虧損業(yè)務(wù),合理控制投資規(guī)模
    5.4 潛在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制
        5.4.1 提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)
        5.4.2 健全公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制體系
        5.4.3 提升綜合實(shí)力
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間研究成果
致謝



本文編號(hào)：2979862