在全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中,國(guó)際分工逐漸從產(chǎn)品間轉(zhuǎn)向產(chǎn)品內(nèi),更加細(xì)化和專業(yè)化。國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,全球價(jià)值鏈分工進(jìn)一步深化,中國(guó)企業(yè)要在國(guó)際上立足,必須有自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),必須擁有核心技術(shù)。此外,國(guó)內(nèi)環(huán)境也為企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了良好機(jī)遇,在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)背景下,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)由以前的要素和資源驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),國(guó)家高度重視技術(shù)進(jìn)步,給予企業(yè)大量政策支持。在外部競(jìng)爭(zhēng)壓力和國(guó)內(nèi)政策支持背景下,我國(guó)工程建造企業(yè)技術(shù)水平不斷提高,甚至有些技術(shù)走在了世界前列。在新時(shí)代背景下,研究中國(guó)工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力情況,分析影響工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素和作用機(jī)理,找出中國(guó)工程建造企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)和不足就變得尤為重要。研究成果可以為企業(yè)管理者提供評(píng)價(jià)信息和建議參考,可以為工程建造企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供相應(yīng)指導(dǎo)。本文以國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力理論為基礎(chǔ),重點(diǎn)分析了工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因素及其作用機(jī)理,構(gòu)建了工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)制和邏輯模型,進(jìn)一步分析了工程建造企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、管理創(chuàng)新和企業(yè)兼并重組對(duì)企業(yè)能力和企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)生作用的機(jī)理。構(gòu)建了企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,實(shí)證分析了國(guó)際上涉及鐵路領(lǐng)域的8家工程建造... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：65 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１影響企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力因素分析??Ｆｉｇ．３－１?Ａｎａｌｙｓｉｓ?ｏｆ?Ｆａｃｔｏｒｓ?Ａｆｆｅｃｔｉｎｇ?Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ?Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓ?ｏｆ?Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ??

北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文?工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力影響因效益，減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，工程建造企業(yè)在并購(gòu)重組中十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技創(chuàng)新，以獨(dú)立自主的獲得技術(shù)或知識(shí)密集帶來(lái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。??Ｗｉｌｌｉａｍｓｏｎｈｓ］在研宄企業(yè)并購(gòu)與核心能力時(shí)認(rèn)為基于核心能力進(jìn)行多元化??經(jīng)營(yíng)有三個(gè)主要優(yōu)勢(shì)：（１）提高其他經(jīng)營(yíng)單位戰(zhàn)略資產(chǎn)的可能性，并具備將些戰(zhàn)略資產(chǎn)向外延伸的可能性（２）獲得其他企業(yè)戰(zhàn)略資產(chǎn)并且將現(xiàn)有業(yè)務(wù)戰(zhàn)資產(chǎn)和其他企業(yè)優(yōu)良戰(zhàn)略資產(chǎn)進(jìn)行組合，從而發(fā)掘并發(fā)展新的核心能力（３）斷擴(kuò)展現(xiàn)有企業(yè)核心能力的潛在資源，從而提高現(xiàn)有戰(zhàn)略資產(chǎn)的存量水平。??３．?２技術(shù)進(jìn)步影響工程建造企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)理分析??企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有多種表現(xiàn)形式，可以體現(xiàn)在方方面面。從宏觀方面來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在外部有利的市場(chǎng)地位和內(nèi)部特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)地位主要靠進(jìn)入障礙、市場(chǎng)壟斷力量、垂直一體化實(shí)力三個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)。而競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)主體現(xiàn)在成本優(yōu)勢(shì)和差異化優(yōu)勢(shì)，具體見圖３－２。????

必然會(huì)推進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，最終對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)形成進(jìn)入壁壘，擁有核心技術(shù)的??企業(yè)必然會(huì)很快占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，擁有很高的市場(chǎng)地位，最終形成強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)??力。如圖３－４所示。技術(shù)壁壘和價(jià)格壁壘可以稱之為顯性壁壘，而人才壁壘和產(chǎn)??品標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程會(huì)形成隱性壁壘，在分析國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，不僅僅要關(guān)注顯性壁壘，??更應(yīng)該關(guān)注隱性壁壘。???ｊ?枝術(shù)壁壘１????ｊ?價(jià)格壁壘］???核心技術(shù)一進(jìn)入壁壘市場(chǎng)地位國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力???ｊ人才壁壘＂１???ｊ產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程｜—??圖３－４核心技術(shù)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力作用機(jī)理??Ｆｉｇ．３－４?Ｔｈｅ?ｍｅｃｈａｎｉｓｍ?ｏｆ?ｃｏｒｅ?ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?ｏｎ?ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ?ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｎｅｓｓ??以中國(guó)工程建造企業(yè)的中國(guó)鐵路工程總公司為例，中國(guó)鐵路工程總公司截至??２０１８年年底，共獲得國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步和發(fā)明獎(jiǎng)７２項(xiàng)；國(guó)家級(jí)工法６１項(xiàng)；國(guó)內(nèi)??有效專利２０２項(xiàng)。中國(guó)鐵路工程總公司逐漸攻克了高鐵軌道技術(shù)、高鐵空間線??形優(yōu)化技術(shù)、高鐵路基工程技術(shù)、高鐵橋梁工程技術(shù)和高鐵隧道工程技術(shù)，最終??可以面對(duì)復(fù)雜的建造環(huán)境，成功解決了基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)沉降問題、高寒路基凍脹問??２９??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]國(guó)有企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究[D]. 余紅勝.廈門大學(xué) 2002



本文編號(hào)：2978749