隨著我國高鐵技術水平和國家對高鐵事業(yè)重視程度的不斷提升,高鐵企業(yè)正經(jīng)歷著大發(fā)展、大跨越的時代,都在在積極尋求新的發(fā)展機遇。作為重點軌道交通客運裝備企業(yè)的A公司也積極把握機遇,不斷提升自身業(yè)務的能力、拓展業(yè)務范圍。因為社會發(fā)展對A公司產(chǎn)品需求的增多,以及企業(yè)自身的發(fā)展,技術水平的提升,產(chǎn)品型號的迭代更新等因素,導致A公司分廠現(xiàn)有工藝布局和生產(chǎn)能力均不能滿足生產(chǎn)要求。A公司面臨產(chǎn)量高、任務重、作業(yè)面積不足、人員不足、工藝能力欠缺等多重困難,為了解決上述困難,公司將部分產(chǎn)品業(yè)務以業(yè)務平移的方式委托其他相關資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn),以減輕公司當前生產(chǎn)壓力,并集中力量進行新產(chǎn)品研發(fā)。然而,業(yè)務平移過程中出現(xiàn)諸多問題,譬如,流程繁瑣耗時長,資源消耗浪費多、效率不高矛盾多等現(xiàn)實情況。鑒于此,本文在闡述流程管理與業(yè)務平移相關理論的基礎上,結(jié)合A公司產(chǎn)品業(yè)務平移的實施背景、平移目標以及項目實施現(xiàn)狀等內(nèi)容,通過問卷調(diào)查和人員訪談的方式、方法,總結(jié)出A公司業(yè)務平移流程當前現(xiàn)狀,當前流程存在主要問題,流程優(yōu)化主要思路和方向等內(nèi)容。并將A公司業(yè)務平移流程抽象為若干業(yè)務平移流程節(jié)點,以節(jié)點為研究對象,對業(yè)務平移流程展開優(yōu)化。... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．２業(yè)務平移比例及經(jīng)費??丨：圖可得公司業(yè)務中業(yè)務平移所占業(yè)務比例隨著公司經(jīng)營范圍、產(chǎn)能的不斷??

——爹??圖３．３業(yè)務平移過程圖??３．３業(yè)務平移流程現(xiàn)狀調(diào)查??３．３．１調(diào)查問卷統(tǒng)計??為了更準確更深入了解Ａ公司當前的業(yè)務平移背景，需要從更多渠道獲取相??關數(shù)據(jù)和資料，本文作者除了通過檔案文件查詢、現(xiàn)場觀察等方式外，通過公司??的問卷調(diào)查方式對業(yè)務平移流程進行現(xiàn)狀研究分析，能夠更清楚、科學的展現(xiàn)出??當前業(yè)務平移流程現(xiàn)狀、當前存在問題。在公司范圍內(nèi)幾個主要路口隨機發(fā)放調(diào)??查問卷，共隨機發(fā)放２００份，回收１６９份，有效１６２份，通過調(diào)查問卷，對業(yè)務??平移當前存在問題的統(tǒng)計如下。??１６??

圖３．５部門承擔流程節(jié)點統(tǒng)計??由上圖問卷調(diào)查統(tǒng)計可得，分別有１２個部門或者組織有流程節(jié)點的統(tǒng)計，中，同一流程節(jié)點可能由多個部門公共協(xié)作，但是有一個歸口部門負責，其它門按重要度分為主責部門和次責部門，通過對各個部門領導采訪的總結(jié)，結(jié)合前業(yè)務平移流程現(xiàn)狀，歸納并提取出業(yè)務平移流程節(jié)點。通過對已有文件進行習和總結(jié)，通過對訪談記錄的梳理和總結(jié)，梳理業(yè)務平移過程屮各個單位所承的職責；將職責進行分解，形成業(yè)務流程節(jié)點，將業(yè)務平移單位和業(yè)務平移流節(jié)點進行一一對應；將業(yè)務平移單位所承擔業(yè)務平移流程節(jié)點按照時間和邏輯序進行排列。根據(jù)以上業(yè)務平移流程節(jié)點抽象和提取思路，取消總部和銷售部訃結(jié)果承擔節(jié)點，歸入其它歸口部門，現(xiàn)將Ａ公司業(yè)務平移流程節(jié)點按照單位責和功能邏輯解析如下圖。??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2919815