A公司是國內(nèi)一家自主研發(fā)RFID芯片的公司。公司成立之初致力于具有自主專利技術(shù)的RFID芯片研發(fā),消耗了大量資金。在芯片研發(fā)成功之后,為了打開市場,A公司組建了應(yīng)用技術(shù)團(tuán)隊(duì),并逐漸在食品安全、防偽溯源、資產(chǎn)管理、安全控制、質(zhì)量監(jiān)控、供應(yīng)鏈跟蹤、交通管理等多個(gè)領(lǐng)域開發(fā)了解決方案。過長的戰(zhàn)線讓公司消耗了大量資金,卻未得到豐厚的利潤。在智慧城市建設(shè)如火如荼的大環(huán)境下,A公司在智能交通領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了較好的市場機(jī)會(huì),如何抓這一機(jī)會(huì),是A公司當(dāng)下不得不認(rèn)真思考、分析、決策的問題。本文首先通過PEST模型對(duì)A公司所處的宏觀環(huán)境進(jìn)行了分析,使用五因素框架幫助A公司在行業(yè)競爭環(huán)境中找到位置,利用EFE矩陣分析方法分析了公司在外部環(huán)境中存在的機(jī)會(huì)和威脅。然后從主營業(yè)務(wù)、人力資源和組織結(jié)構(gòu)等方面入手分析了A公司自身的資源和能力,利用IFE矩陣分析方法分析了公司內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。最后采用SWOT分析法和戰(zhàn)略矩陣分析法幫助A公司進(jìn)行戰(zhàn)略選擇,制定出成本領(lǐng)先戰(zhàn)略,并確定了公司的使命、愿景和戰(zhàn)略目標(biāo)。為了保障成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的實(shí)施,本文從企業(yè)文化、技術(shù)、組織結(jié)構(gòu)、人力資源和產(chǎn)品市場等多個(gè)方面對(duì)A公司提出了相應(yīng)措施,幫助A公... 

【文章來源】：西南科技大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

002至2018年以“智慧城市”為主題的文獻(xiàn)數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：2012~2017 年《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》圖 3-1 2012-2017 年我國民用汽車保有量汽車保有量的急劇發(fā)展，引發(fā)了一系列的問題，包括交通擁擠、停車?yán)щy、事件增多、事故增多，環(huán)境污染加劇等。為了緩解這些問題，我國交通急需化和智能化的交通管理系統(tǒng)來輔助管理。然而，到目前為止，我國的交通信剛實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理信息化，遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)交通對(duì)管理服務(wù)的需求。造成這一要原因有如下幾點(diǎn)：1) 對(duì)信息化建設(shè)重視不足我國的道路建設(shè)非常迅速，尤其是高速公路建設(shè)，在建設(shè)速度和覆蓋面上都之驚嘆。然而在土建如此迅速的情況下，卻沒有建設(shè)與之匹配信息服務(wù)。2) 分期分段模式導(dǎo)致整合困難我國目前在交通建設(shè)方面普遍采用分期分段模式。為了快速建設(shè)，主要采用型的企業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營管理的代建制、BOT 等建設(shè)模式。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是分而快。但缺點(diǎn)也非常明顯，就是建設(shè)水平參差不齊，軟件系統(tǒng)配置差異巨大，息難以整合。

西南科技大學(xué)碩士學(xué)位論文3.3 行業(yè)競爭分析波特為企業(yè)分析競爭局面提供了一個(gè)清晰的分析框架，該框架確定了競爭因素的五種主要來源，被稱為五因素框架，也常常稱為五力模型。競爭的五種因素包括供應(yīng)商和購買者的議價(jià)能力，替代者和潛在進(jìn)入者的威脅，以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間的競爭。該框架將大量不同的市場因素匯集在一個(gè)簡明的模型中進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間市場力量的較量，要求企業(yè)必須找到并擁有應(yīng)對(duì)、影響甚至改變上述五種因素的強(qiáng)勢(shì)力量。


本文編號(hào)：2909790