中通客車海外市場發(fā)展戰(zhàn)略研究
發(fā)布時間:2020-12-05 15:51
中通客車控股股份有限公司自1958年建廠,1971年正式踏上了客車制造之路,2000年在深交所上市,同年引進(jìn)歐洲博發(fā)先進(jìn)客車技術(shù),2003年中通客車開始揚(yáng)帆海外,2004年海外營銷公司成立,10余年全球市場歷練,中通客車正以驚人的加速度駛向國際化的未來。在國際化推進(jìn)中,中通客車通過整合全球資源,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,不斷增強(qiáng)企業(yè)綜合實力,構(gòu)建企業(yè)核心競爭優(yōu)勢,市場開拓由“游牧”式變?yōu)椤稗r(nóng)耕”式,由簡單的產(chǎn)品輸出逐步轉(zhuǎn)向“技術(shù)+資本+產(chǎn)品”輸出,中通正在推動民族客車走向世界。當(dāng)前,世界經(jīng)濟(jì)整體處于金融危機(jī)后的修復(fù)階段和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)換階段,發(fā)展環(huán)境復(fù)雜多變,博弈競爭更加劇烈。世界經(jīng)濟(jì)在再平衡中艱難復(fù)蘇,低速增長將成為未來一段時期的常態(tài)。我國經(jīng)濟(jì)邁入速度中高速、質(zhì)量中高端、增長新動力的新常態(tài),處于增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期“三期疊加”階段,投資、消費(fèi)等需求乏力,低成本優(yōu)勢逐步減弱,部分行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重!耙粠б宦贰钡葒抑卮髴(zhàn)略深入實施,對出口、外貿(mào)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在這種背景下,進(jìn)行本文研究工作,對中通客車海外市場發(fā)展具有非常重要的指導(dǎo)意義。本文在戰(zhàn)略管理理論的指導(dǎo)下,結(jié)合在課...
【文章來源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
海外營銷總公司組織結(jié)構(gòu)圖
其余市場發(fā)展比較均衡 3.3.2 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不健全1.銷售網(wǎng)絡(luò)雖然目前中通客車在市場擁有近 40 家代理,但相對于蘇州金龍 廈門金龍金龍 宇通等競爭對手來講,我們在國際市場的覆蓋程度仍然不夠,并且目前存在的部分代理起到的作用很小,其中一些很難完成年度銷售任務(wù) 營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對市場的開發(fā)和維護(hù)起著至關(guān)重要的作用沒有優(yōu)良的代理商體系,就不能形成穩(wěn)定 持續(xù)的訂單流,就不能準(zhǔn)確的把控市場,就不能提供及時有效的服務(wù),也就失去了長時間持續(xù)增長的基礎(chǔ)和保障 2 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中通服務(wù)大部分以來本地經(jīng)銷商,配件儲備不足,嚴(yán)重挫傷代理銷售積極性,對中通品牌也造成了較大的負(fù)面影響,不利于市場的持續(xù)發(fā)展, 信息化平臺不夠健全,不能支撐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 對海外客戶及市場部經(jīng)理反饋的
海外營銷公司戰(zhàn)略地圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國汽車企業(yè)海外專利布局戰(zhàn)略研究[J]. 鄭婉婷. 汽車工業(yè)研究. 2016(08)
[2]汽車企業(yè)如何做好海外市場開拓前期工作[J]. 林秋容,李軍. 汽車工業(yè)研究. 2016(01)
[3]走向世界的中國客車[J]. 王蘭. 汽車觀察. 2015(02)
[4]中國大中型客車出口結(jié)構(gòu)分析與策略建議[J]. 蘆林堃. 湖北科技學(xué)院學(xué)報. 2014(11)
[5]中國客車出口需加速轉(zhuǎn)型[J]. 任詩發(fā). 商用汽車新聞. 2014(26)
[6]我國汽車出口市場發(fā)展分析及對策[J]. 周麗. 上海汽車. 2010(04)
[7]客車行業(yè)20種現(xiàn)狀之17——客車巡展仍有潛力可挖[J]. 佘振清. 商用汽車新聞. 2008(41)
[8]談大中型客車企業(yè)競爭型售后服務(wù)體系[J]. 周毅. 城市車輛. 2003(03)
博士論文
[1]中外軌道客車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的比較研究[D]. 杜劍.東北師范大學(xué) 2014
碩士論文
[1]中國客車產(chǎn)業(yè)的出口競爭力現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析[D]. 馮淑瑩.山東大學(xué) 2014
本文編號:2899704
【文章來源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
海外營銷總公司組織結(jié)構(gòu)圖
其余市場發(fā)展比較均衡 3.3.2 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不健全1.銷售網(wǎng)絡(luò)雖然目前中通客車在市場擁有近 40 家代理,但相對于蘇州金龍 廈門金龍金龍 宇通等競爭對手來講,我們在國際市場的覆蓋程度仍然不夠,并且目前存在的部分代理起到的作用很小,其中一些很難完成年度銷售任務(wù) 營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對市場的開發(fā)和維護(hù)起著至關(guān)重要的作用沒有優(yōu)良的代理商體系,就不能形成穩(wěn)定 持續(xù)的訂單流,就不能準(zhǔn)確的把控市場,就不能提供及時有效的服務(wù),也就失去了長時間持續(xù)增長的基礎(chǔ)和保障 2 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中通服務(wù)大部分以來本地經(jīng)銷商,配件儲備不足,嚴(yán)重挫傷代理銷售積極性,對中通品牌也造成了較大的負(fù)面影響,不利于市場的持續(xù)發(fā)展, 信息化平臺不夠健全,不能支撐服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和配件網(wǎng)絡(luò)的建設(shè) 對海外客戶及市場部經(jīng)理反饋的
海外營銷公司戰(zhàn)略地圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國汽車企業(yè)海外專利布局戰(zhàn)略研究[J]. 鄭婉婷. 汽車工業(yè)研究. 2016(08)
[2]汽車企業(yè)如何做好海外市場開拓前期工作[J]. 林秋容,李軍. 汽車工業(yè)研究. 2016(01)
[3]走向世界的中國客車[J]. 王蘭. 汽車觀察. 2015(02)
[4]中國大中型客車出口結(jié)構(gòu)分析與策略建議[J]. 蘆林堃. 湖北科技學(xué)院學(xué)報. 2014(11)
[5]中國客車出口需加速轉(zhuǎn)型[J]. 任詩發(fā). 商用汽車新聞. 2014(26)
[6]我國汽車出口市場發(fā)展分析及對策[J]. 周麗. 上海汽車. 2010(04)
[7]客車行業(yè)20種現(xiàn)狀之17——客車巡展仍有潛力可挖[J]. 佘振清. 商用汽車新聞. 2008(41)
[8]談大中型客車企業(yè)競爭型售后服務(wù)體系[J]. 周毅. 城市車輛. 2003(03)
博士論文
[1]中外軌道客車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的比較研究[D]. 杜劍.東北師范大學(xué) 2014
碩士論文
[1]中國客車產(chǎn)業(yè)的出口競爭力現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析[D]. 馮淑瑩.山東大學(xué) 2014
本文編號:2899704
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