汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一,從某種意義上說,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和實(shí)力反映了一個(gè)國家的綜合國力和競爭力。隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展,如何提高生產(chǎn)企業(yè)體系競爭力,滿足市場、用戶的個(gè)性化需求,信息技術(shù)成為提升汽車行業(yè)整體管理水平的管理工具。目前,我國正處在快速發(fā)展的階段,隨著制造行業(yè)的不斷發(fā)展,汽車制造行業(yè)已經(jīng)成為我國發(fā)展最快的行業(yè),而且有著非常大的發(fā)展空間和市場前景。但是,由于汽車零部件的關(guān)稅逐漸降低,我國的汽車制造行業(yè)也在面臨著非常大的挑戰(zhàn),暴露了研發(fā)能力不足、經(jīng)營管理不完善以及技術(shù)水平落后等問題。針對這些問題,一些汽車制造企業(yè)采用了ERP系統(tǒng)來提高企業(yè)的經(jīng)營管理效益,提高管理的水平。在市場化經(jīng)濟(jì)高度滲透、競爭環(huán)境加劇,以及人口紅利逐漸減少的背景下,國內(nèi)企業(yè)同樣不得不通過改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、提高管理水平來提升企業(yè)的有效性及企業(yè)效率,從而對管理軟件提出長期化、持續(xù)化需求。其中最常應(yīng)用的就是ERP系統(tǒng),它能在一定程度上管理汽車制造行業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動(dòng),從而提高汽車制造行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。本文總結(jié)了我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,并對一汽吉林汽車有限公司技術(shù)部使用ERP系統(tǒng)情況進(jìn)行了重點(diǎn)描述,著重于信息技術(shù)在工藝路線管理的應(yīng)用進(jìn)行了分析研究,通過對相關(guān)ERP管理模塊的具體操作應(yīng)用說明及使用過程中發(fā)現(xiàn)的具體問題:BOM維護(hù)工作量大,結(jié)構(gòu)調(diào)整困難,系統(tǒng)中沒有零部件信息校驗(yàn)程序且不能指定特殊零部件供應(yīng)商,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況,一汽吉林技術(shù)部通過對ERP系統(tǒng)模塊的升級改進(jìn),創(chuàng)建可配置BOM管理系統(tǒng),增加基礎(chǔ)數(shù)據(jù)檢查模塊有效的解決了生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題,通過研究ERP系統(tǒng)在一汽吉林的應(yīng)用情況,可以對我國其他制造企業(yè)起到借鑒意義。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F426.471;F270.7
【部分圖文】：

自動(dòng)化注塑生產(chǎn)線，包括自動(dòng)化注塑機(jī)、機(jī)器人自動(dòng)取件、自動(dòng)化噴涂等，關(guān)鍵工序采用瑞士 ABB 機(jī)器人智能設(shè)備。2010 年 3 月，公司正式啟動(dòng) TS16949 質(zhì)量體系建設(shè)。2011 年-2012 年，確定的質(zhì)量管理年，按照 TS16949 體系建設(shè)要求，在管理理念、方法、職能等方面重建管理基礎(chǔ)。2013 年 4 月，順利通過了國家 TS16949 體系認(rèn)證。一汽吉林作為品牌經(jīng)營公司，企業(yè)的定位是中國一汽自主小型商乘用車事業(yè)的重要基地。 2020 年銷量 15 萬以上，在十三五期間，企業(yè)將確保新品的開發(fā)和成功投放，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)提高經(jīng)營質(zhì)量，調(diào)整事業(yè)布局，推進(jìn)微車業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作，盤活低效資產(chǎn)，拓展微車事業(yè)發(fā)展空間。3.1.2 一汽吉林技術(shù)組織架構(gòu)與職責(zé)一汽吉林技術(shù)部作為公司技術(shù)核心部門，涉及現(xiàn)生產(chǎn)、新品生準(zhǔn)等領(lǐng)域工藝技術(shù)事項(xiàng)，主要負(fù)責(zé)整車的生產(chǎn)工藝管理，包括技術(shù)文件管理，現(xiàn)場工藝管理，產(chǎn)品質(zhì)量管理，生產(chǎn)線改造升級等等，一汽吉林技術(shù)部組織架構(gòu)如圖所示：

第 3 章 一汽吉林技術(shù)部 ERP 系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析BOM 的編制環(huán)節(jié)增加內(nèi)飾顏色的管理，針對零件增加一個(gè)內(nèi)飾顏色代碼屬性。如果零件發(fā)生設(shè)計(jì)變更，在生產(chǎn)準(zhǔn)備未完成之前，需通過《工藝準(zhǔn)備通知書》去管理控制生準(zhǔn)過程，此時(shí) PDM 系統(tǒng)中零件處于最新狀態(tài)，而工藝 BOM 仍處于老狀態(tài)，直至零件生準(zhǔn)完成，才能進(jìn)行零部件的切替投產(chǎn)工作。PDM 系統(tǒng)中通過搭建新產(chǎn)品的平臺，從而形成產(chǎn)品配置管理。下游可通過配置定義在 PDM 系統(tǒng)的選裝配置生成多個(gè)產(chǎn)品車型的 BOM.工藝路線員需將 PDM 系統(tǒng)導(dǎo)出的產(chǎn)品車型 BOM 通過車型的分類，并按車型等級給每個(gè)車型編制公告車型碼，選擇零部件所需屬性等信息形成產(chǎn)品 BOM 并編制零部件的工藝路線，從而形成車型的綜合路線表，即工藝 BOM。最后根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求（內(nèi)飾、外飾、設(shè)計(jì)變更等），將工藝 BOM 轉(zhuǎn)換為生產(chǎn) BOM(ERP BOM).PDM 系統(tǒng)→ERP 系統(tǒng)的工作過程：

其他機(jī)械制造業(yè)，開展如下四方面業(yè)務(wù)：汽車管理軟件、汽車電子產(chǎn)品、企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)中心建設(shè)及運(yùn)營。經(jīng)過六年的創(chuàng)新和努力，啟明開發(fā)出具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的 cPDM/ERP/PLM/CAPP/GPS/OA/CAE 等系列品牌產(chǎn)品，其中啟明 ERP、CPDM, 啟明 GPS 產(chǎn)品已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分軟件已成為行業(yè)主導(dǎo)軟件產(chǎn)品。一汽吉林引進(jìn) ERP 系統(tǒng)管理完善了生產(chǎn)計(jì)劃模塊，提高配送準(zhǔn)確率和及時(shí)性。實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場質(zhì)量信息收集，提高了質(zhì)量信息反饋速度。一汽 20 多年企業(yè)電算化艱難歷程證明，脫離企業(yè)實(shí)際的軟件不可能應(yīng)用得好，而沒有先進(jìn)性的軟件也不可能提高企業(yè)管理水平，找準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí)用性與先進(jìn)性的結(jié)合度是關(guān)鍵，建立了完善的信息安全體系，建立了數(shù)據(jù)中心和生產(chǎn)中央控制室（CCR），信息系統(tǒng)管理在集團(tuán)范圍內(nèi)處于先進(jìn)水平。信息化的建設(shè)過程就是企業(yè)提高管理水平的過程，ERP系統(tǒng)管理得實(shí)施對企業(yè)來說是一個(gè)重大的管理變革。3.2.1.1 一汽吉林 ERP 系統(tǒng)實(shí)施過程（見圖 3.5）
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 程越;;ERP系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和對策分析[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件;2007年10期

2 劉燁;戴偉光;常明;;企業(yè)資源計(jì)劃ERP系統(tǒng)的實(shí)施研究[J];工業(yè)工程;2005年06期

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本文編號：2850001