【摘要】：在世界經(jīng)濟發(fā)展迅速以及中國經(jīng)濟改革開放日新月異的背景下,我國的很多企業(yè)以增加核心競爭能力為出發(fā)點,積極迎合客戶多樣化的需求,改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營模式,轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑沼唵巍凑招枨筮M行生產(chǎn),這引起了物流行業(yè)的變革和革新,企業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)升級和改造提出了新要求。蘇州巨通公司是國內(nèi)較早的專業(yè)物流輸送系統(tǒng)集成制造商,專門承接現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)的規(guī)劃和實施。此次蘇州巨通公司承接的G公司成品物流系統(tǒng)建設(shè)項目因缺乏企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項目經(jīng)驗,在建設(shè)過程中面臨著巨大的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。蘇州巨通公司對許多潛在的風(fēng)險因素識別不夠全面,同時對項目評價方法又缺少定量分析,導(dǎo)致應(yīng)對項目風(fēng)險措施不夠具體等等一系列問題。因此,為了能夠降低物流系統(tǒng)建設(shè)中存在的風(fēng)險,避免企業(yè)的損失。本文將采用科學(xué)的風(fēng)險管理方法,降低G公司成品物流系統(tǒng)建設(shè)項目的風(fēng)險。本研究針對項目推進的每一階段、每一個環(huán)節(jié)都進行識別風(fēng)險,采用了頭腦風(fēng)暴法和結(jié)構(gòu)分解法,主要對包括決策風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、采購風(fēng)險、制造風(fēng)險、組織風(fēng)險,構(gòu)建G公司成品物流系統(tǒng)建設(shè)項目風(fēng)險層次結(jié)構(gòu)模型。根據(jù)15名公司專家以及相關(guān)領(lǐng)域資深人員打分結(jié)果使用層次分析法進行權(quán)重分析,把每個風(fēng)險因素的權(quán)重進行確定,然后根據(jù)權(quán)重大小進行排序。對該項目進行綜合風(fēng)險評價主要采用結(jié)合模糊綜合分析法。根據(jù)評價結(jié)果,建立該項目的風(fēng)險管理體系,構(gòu)建G公司成品物流系統(tǒng)建設(shè)項目風(fēng)險模型;并針對每個風(fēng)險因素提出應(yīng)對策略及具體措施。通過減輕風(fēng)險、預(yù)防風(fēng)險、轉(zhuǎn)移風(fēng)險、接受風(fēng)險、儲備風(fēng)險的策略來保證項目的順利實施。通過對G公司成品物流系統(tǒng)建設(shè)項目實施風(fēng)險的管控分析,以此為由,為發(fā)展階段特征的企業(yè)在物流運輸系統(tǒng)項目推進中面對的風(fēng)險管控提供管理方面有意義的借鑒和參考。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F426.72;F252
【圖文】：

論文研究框架

現(xiàn)成品外檢、機檢區(qū)設(shè)備平面布置圖

圖 2-2 成品外檢、機檢區(qū)擬實現(xiàn)自動分檢設(shè)備平面布置方案示意圖交貨期：120 天。合同簽訂生效后 3 個月設(shè)備內(nèi)到貨。整個項目的工為合同生效后 7 個月，包括現(xiàn)場施工、調(diào)試及正式上線。本項目為交鑰匙程，項目的現(xiàn)場施工及施工所需的主輔材料等均由蘇州巨通公司負(fù)責(zé)。

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本文編號：2793425