發(fā)布時間：2020-05-09 22:02

【摘要】：本文研究的是F企業(yè)的庫存問題,但企業(yè)庫存問題只是表象,庫存掩蓋了企業(yè)生產經營的許多問題,如需求計劃不足,訂貨提前期過長,生產和質量不穩(wěn)定等。因此要從企業(yè)經營的全流程環(huán)節(jié),去思考庫存問題為什么會發(fā)生,如何進行優(yōu)化。對于F企業(yè),其狹義的“訂單-交付”周期(OTD)包含了接收經銷商訂單需求,到整車生產制造,再到整車交付給經銷商的一個完整的業(yè)務過程,如果F企業(yè)可以壓縮“訂單-交付”周期,快速響應經銷商和顧客的需求,對于降低整個供應鏈的庫存,節(jié)約庫存管理成本、資金成本,最終實現(xiàn)顧客、經銷商和主機廠的多贏具有十分重要的意義。本文第一部分介紹了國內外研究現(xiàn)狀,包括供應鏈管理和庫存控制方面的國內外研究現(xiàn)狀,本文的研究內容及意義,在理論基礎章節(jié),文章闡述了傳統(tǒng)庫存管理理論,供應鏈模式下的庫存控制理論,及汽車企業(yè)OTD理論。然后從F企業(yè)整車庫存問題著手,以事實數(shù)據(jù)為依據(jù),指出整車庫存水平較高,一些冷門車型長期庫存較多是F企業(yè)當前整車庫存管理存在的主要問題。進而從需求信息管理,“訂單-交付”周期這兩個影響整車庫存水平的關鍵因素闡述了F企業(yè)當前存在的問題,并針對這些問題提出了改善方法。本文在探討整車庫存問題的同時,對于F企業(yè)零部件庫存,尤其是進口件庫存也給予了關注。并就縮短進口件采購提前期來改善庫存問題,提出了一些方法。通過對這些問題的分析和討論,對于改善F企業(yè)的庫存問題具有比較重要的實用價值,同時也為其他汽車企業(yè)庫存控制的研究提供一些可供借鑒的思路。
【圖文】：

論文結構框架

圖 3-1 F 企業(yè)銷量增長率從上圖可以看到，經歷 2011-2014 年的高速發(fā)展后，，面對激烈的市場競爭和新老產的更迭換代，F(xiàn) 企業(yè)銷售增長率從 2015 年開始逐漸減慢，盈利能力也開始較大幅度
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F274;F426.471

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本文編號：2656807