【摘要】：目前,對汽車產(chǎn)業(yè)影響最大的因素是能源與環(huán)境,不僅僅在中國是這樣,在世界其他國家也一樣。然而對于中國,汽車銷量及能源消耗居高不下,面臨著許多能源環(huán)境方面的問題,政府要大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展,人們的生活方式發(fā)生了巨大的改變,各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)也發(fā)生了變化,對于能源環(huán)境方面,中國選擇了走新能源道路,即不斷發(fā)掘新能源,堅持以保護環(huán)境、不斷創(chuàng)新為原則,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)不斷深入發(fā)展。對新興發(fā)展的租賃模式——新能源汽車的分時租賃模式進行研究,可為我國發(fā)展新能源汽車提供新的思路。首先,本文研究國內(nèi)外分時租賃文獻資料,為下文理論分析奠定基礎(chǔ);其次,介紹了江鈴汽車公司及江鈴新能源汽車,簡單介紹本文研究對象的情況,并借助新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)營運模式的內(nèi)容,簡要闡述了江鈴新能源汽車營運模式的內(nèi)容;再次,借助PEST和五力模型對江鈴新能源汽車所處的宏觀和行業(yè)環(huán)境進行了深入分析,并且通過電話訪談了江鈴新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)部分使用者,指出了江鈴新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)存在的問題,為下文進一步分析奠定基礎(chǔ);接著,分析和對比了國內(nèi)外三種主流的分時租賃模式,從中汲取成功經(jīng)驗,為江鈴新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)提供借鑒;最后,從政府、社會、企業(yè)三個層面,優(yōu)化了新能源汽車的營運模式。
【圖文】：

源汽車分時租賃運營模式研究 分時租賃采用的是定點取還，對使用者來說還是不夠便捷。關(guān)投放的百余輛新能源車很受歡迎，基本上每天每輛車都會被消前已有的租車點設(shè)立在力高國際酒店、南昌市迎賓大道和京東于江鈴新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)剛推出時間不長，現(xiàn)階段還只還車（A 點——A 點），靈活性較低。但日后隨著分時租賃的新能源汽車分時租賃接下來還將推出：（A 點——X 點）指定地意地點還車；（X 點——X 點）在任意地點租車、還車；（A 點 A 租車，，在消費者相對方便的 B 點還車。

圖 3-1 JMEV使用情況賃渠道：線下租車、PC 端租車、第三方租車、自有 APP 租車。目前 JMEV 分賃是自有 APP 租車，在宣傳和推廣自有 APP 需要加強。第三，過程的排他性。指的是消費者涉及到的注冊會員、租車、還車全過程到的工作人員幫助，主要涉及到雇傭員工的人工成本問題。關(guān)于注冊：手機載了 JMEV 分時租賃 APP，按照提示，用手機號碼進行注冊，然后上傳身份證證和個人照片，等候一個工作日就能通過認證。（見圖 2）目前 JMEV app 注使用人次已突破萬人。
【學(xué)位授予單位】：江西財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F721

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本文編號：2646187