【摘要】：伴隨著我國經(jīng)濟的迅速騰飛,居民人均收入水平的不斷提高,近幾年來,我國豪華車銷量不斷提高。隨著我國進入WTO,進口車輛關(guān)稅逐步走低以及很多品牌開始走國產(chǎn)化路線,豪華車在國內(nèi)的售價也開始逐漸接近普通家轎價格,更容易被客戶接受。另外個人客戶逐漸變成豪華車購買的主要客戶群。與國外相比,我國的豪華車在整個乘用車中的占比大概只有8%,而作為發(fā)達國家的美國大概是15%,德國大概在26%。對于我國的一些一線城市,豪華車占比能達到20%,接近發(fā)達國家水平,但是在二三線城市,其占比遠遠低于發(fā)達國家的水平。因此對于我國來說,豪華車的發(fā)展?jié)摿薮�。凱迪拉克品牌成立于1902年,誕生在美國底特律,是美國主要豪華車品牌之一,凱迪拉克汽車在行業(yè)車內(nèi)創(chuàng)造了無數(shù)個第一,締造了無數(shù)個豪華車的行業(yè)標準;可以毫不夸張地說,凱迪拉克的歷史可以代表美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中,凱迪拉克被定義為:“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞;凱迪拉克也被英國倫敦皇家汽車俱樂部譽為“世界標準”,該俱樂部在世界范圍都非常著名。凱迪拉克也通過將自身百年歷史的精華和一代代設(shè)計師的智慧才智相結(jié)合,成為了汽車工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌之一。凱迪拉克目前屬于美國通用汽車品牌名下,和另外兩個通用的品牌別克、雪弗蘭,跟中國上汽集團合資成立上海通用汽車公司,該公司負責通用這三個品牌在中國的推廣和銷售。ATSL作為凱迪拉克近期最主要的一款入門級車型,最初的定位就是能挑戰(zhàn)寶馬3系,奧迪A4,奔馳C級這德系三巨頭。論文以市場營銷理論STP,4P結(jié)合4C為基本依據(jù),以豪華車市場為主要研究對象,通過分析行業(yè)背景情況以及凱迪拉克品牌ATSL車型的運營情況,運用SWOT分析法綜合了解ATSL的營銷環(huán)境,并對行業(yè)競爭態(tài)勢進行詳細分析。通過對ATSL營銷現(xiàn)狀以及存在的營銷問題進行剖析,更好地了解自身策略的不足之處;除此通過對目標客戶的市場調(diào)研,了解客戶需求特征,以及ATSL營銷方面目前的不完善之處,最后依據(jù)以上的分析提出公司營銷策略改進的具體方案。
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歷年乘用車與豪華車銷量增速對比

圖 1-2 歷年乘用車與豪華車銷量對比資料來源：搜狐豪華車產(chǎn)業(yè)信息從數(shù)據(jù)上我們可以明顯看得出，，2007-2016 年，豪華車的銷量占比升并且豪華車增速基本上都高于乘用車的增速。
【學位授予單位】：東華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F416.471;F274

【相似文獻】

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1 邱波;凱迪拉克ATSL車型營銷策略優(yōu)化研究[D];東華大學;2018年

本文編號：2592534