【摘要】：近年來,隨著我國工業(yè)化進程的快速發(fā)展,作為最能代表國家工業(yè)水平的汽車行業(yè)進步顯著。根據(jù)(2009-2012年中國報廢汽車行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究報告》的資料數(shù)據(jù),我國1978年的汽車保有量僅為136萬輛,而2007年已經(jīng)達到4358萬輛,特別是20世紀90年代以來,每年凈增100多萬輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,我國現(xiàn)階段平均每年至少需要報廢100萬輛汽車。隨著越來越多的居民家庭購買小轎車,每年需要報廢大量汽車,資源浪費、環(huán)境污染以及安全隱患等問題也隨之表露出來,并越來越嚴重,這就需要建立與安全、環(huán)保、資源利用相適應的報廢汽車回收體系。 鑒于此,文章從行業(yè)節(jié)能減排的視角,依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論、逆向物流理論、委托代理理論和激勵約束機制等原理,分析了我國廢舊汽車回收行業(yè)節(jié)能減排的現(xiàn)狀與現(xiàn)行相關政策,發(fā)現(xiàn)其中存在的一些問題,如2001年6月國務院通過公布施行的《報廢汽車回收管理辦法》(國務院307號令)規(guī)定的國家經(jīng)貿委負責報廢汽車回收的監(jiān)督管理工作相對混亂,同時各單位也缺乏積極性,又未明確主管部門,急需得到解決。通過與發(fā)達國家在規(guī)模、技術、環(huán)保和制度四個方面的對比,找出我國報廢汽車回收行業(yè)與國際先進水平存在的差距,引出所存在的問題及制約報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展節(jié)能減排的政策原因,主要體現(xiàn)在廢舊汽車回收再利用的公共物品性與低回報特性,廢舊汽車回收再利用信息系統(tǒng)不完善,廢舊汽車回收行業(yè)的市場化機制欠缺等。同時,比較分析了美、日、歐盟等國外汽車大國同行業(yè)的有益做法,如美國依據(jù)法律嚴格按時限報廢汽車,歐盟一些國家注重對報廢部件的及時拆解回收,日本注重汽車產業(yè)升級換代、制定完善的法律框架、確定清晰且易實現(xiàn)的目標、加強制度法制化建設、推進報廢汽車回收業(yè)向技術化發(fā)展等等。以此為基礎,在結合我國國情的基礎上提出完善政府引導企業(yè)回收廢舊汽車的相關政策建議,如完善政府引導企業(yè)回收報廢汽車的相關政策,包括建立健全的報廢汽車回收政策、新政策應該側重于加強報廢汽車回收行業(yè)節(jié)能減排的執(zhí)行力度、積極主動迎接政策面臨的新挑戰(zhàn)等；強調政策更傾向市場化運作模式,包括政府運用激勵與約束機制來調動企業(yè)參與的積極性、建立報廢汽車回收再利用信息系統(tǒng)政策以及完善報廢汽車回收行業(yè)的市場機制。
【學位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471;X322

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本文編號：2528744