天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

一汽—大眾公司汽車產(chǎn)品自主研發(fā)流程研究

發(fā)布時間:2018-07-20 21:15
【摘要】:汽車市場競爭日趨激烈,產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略變得日益重要,一汽-大眾研發(fā)體系正逐漸由業(yè)務(wù)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略主導(dǎo)型,并致力于打造自主研發(fā)的戰(zhàn)略能力。研發(fā)能力的提升關(guān)系到企業(yè)的未來,而研發(fā)能力提升的核心工作之一是要建設(shè)一套強(qiáng)有力的流程支撐體系并不斷優(yōu)化其業(yè)務(wù)流程。 一汽-大眾的產(chǎn)品開發(fā)流程主要是從德國大眾公司產(chǎn)品開發(fā)流程移植轉(zhuǎn)化而來。很長一段時間,一汽大眾僅生產(chǎn)德國大眾已經(jīng)成熟的批量車型。從產(chǎn)品開發(fā)流程來看,主要工作集中在批量生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,部分任務(wù)屬于批量開發(fā)階段。通過對實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷總結(jié),批量開發(fā)階段和批量生產(chǎn)準(zhǔn)備階段的流程相當(dāng)完善,執(zhí)行比較得力,運(yùn)行效果也不錯。但是針對自主研發(fā)車型項(xiàng)目,雖然一汽-大眾借鑒德國大眾公司的經(jīng)驗(yàn)制定了相應(yīng)的產(chǎn)品開發(fā)工作流程,但該流程卻過于粗糙,存在很多問題。 本文在探討一汽-大眾公司新車型自主研發(fā)過程中存在的問題,同時提出相應(yīng)的優(yōu)化自主研發(fā)流程體系的對策及解決方案。 一汽-大眾新車型開發(fā)項(xiàng)目中存在的主要問題有:產(chǎn)品開發(fā)周期過長、開發(fā)成本相對較高。其中導(dǎo)致開發(fā)周期長,進(jìn)度拖期主要有兩個方面:一是方案和設(shè)計(jì)進(jìn)度不能按期完成;二是由于合資公司的特點(diǎn),自主研發(fā)的零件決策權(quán)和認(rèn)可權(quán)掌握在德國大眾手中,所以導(dǎo)致工作流程復(fù)雜,既涉及到國內(nèi),又涉及到德國,溝通過程不是理想狀態(tài)。開發(fā)成本高體現(xiàn)在,一方面,整車本身的材料成本超出目標(biāo)。另一方面,由于項(xiàng)目拖期,頻繁的技術(shù)更改,引起開發(fā)費(fèi)用、更改費(fèi)用和生產(chǎn)投資急劇上升。項(xiàng)目過程控制上,一方面,方案開發(fā)階段工作由研發(fā)部門主導(dǎo),其他專業(yè)部門參與程度不高;另一方面,部門之間沒有作為一個有機(jī)的整體來進(jìn)行高效的溝通與協(xié)作。 而產(chǎn)生這些問題的原因有,產(chǎn)品開發(fā)工作流程本身不夠完善;產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)方面不夠細(xì)化,工作分工不夠明確;新產(chǎn)品開發(fā)過程中的項(xiàng)目管理缺少有效的IT系統(tǒng)的支持。 綜上所述,一汽-大眾為提高自主研發(fā)水平,必須持續(xù)建設(shè)其自主研發(fā)流程體系,不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程: 借鑒德國大眾成熟開發(fā)經(jīng)驗(yàn),細(xì)化組織機(jī)構(gòu),使工作任務(wù)分工更加明確,,更加接近德國大眾組織機(jī)構(gòu),提高溝通效率,降低溝通成本,從而推動產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的順利實(shí)現(xiàn)。 科學(xué)規(guī)劃研發(fā)隊(duì)伍,提升研發(fā)人員能力,加速研發(fā)隊(duì)伍的建設(shè)。 完善新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目主流程,完善各職能領(lǐng)域在新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的流程,細(xì)化專業(yè)微流程,補(bǔ)充完善新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目中的指導(dǎo)性文件。 建立和完善各類IT信息系統(tǒng)平臺,用于固化流程,借助于信息技術(shù),將流程通過系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn),固化人們的工作習(xí)慣,通過信息技術(shù)的支持,流程體系在形成和實(shí)施的效果上會更加迅速和有效。 構(gòu)筑開發(fā)試制試驗(yàn)中心,建設(shè)專業(yè)整車試驗(yàn)場等以產(chǎn)品開發(fā)為方向的基礎(chǔ)試驗(yàn)設(shè)施,升級技術(shù)開發(fā)部。 收集、整理在長期以往的開發(fā)過程中形成的具有企業(yè)特性和產(chǎn)品特性的指導(dǎo)性文件、技術(shù)要求和規(guī)范,制定成公司自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時,為了使產(chǎn)品開發(fā)工作更加標(biāo)準(zhǔn)化和有序化,大大減少產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的失誤,提升產(chǎn)品研發(fā)的速度,公司應(yīng)充分重視產(chǎn)品研發(fā)流程的標(biāo)準(zhǔn)化工作。
[Abstract]:With the increasingly fierce competition in the automobile market, the strategy of product research and development becomes more and more important. The FAW Volkswagen R & D system is gradually changing from business led to strategic leading, and is committed to building the strategic ability of independent research and development. The improvement of R & D capability is related to the future of the enterprise. One of the core work of the development ability is to build a set of the core work of R & D capability. Strong process support system and continuous optimization of its business processes.
The product development process of FAW Volkswagen is mainly from the transformation of the German Volkswagen product development process. For a long time, FAW Volkswagen only produces the mature mass model of the German Volkswagen. From the product development process, the main work is concentrated in the batch production preparation stage, and part of the task belongs to the batch development stage. As for the practical experience, the process of the batch development stage and the batch production preparation stage is quite perfect, the execution is better and the operation effect is good. However, for the independent research and development model project, although FAW Volkswagen has drawn on the experience of the German Volkswagen to develop the corresponding production process, but the process is too rough. In a lot of problems.
In this paper, the problems existing in the process of independent research and development of the new car model of FAW Volkswagen Company are discussed, and the corresponding countermeasures and solutions are put forward to optimize the independent research and development process system.
The main problems in the FAW Volkswagen new model development project are: the product development cycle is too long and the development cost is relatively high. Among them, the development cycle is long and the schedule delay is mainly two aspects: first, the plan and the design progress can not be completed on schedule; the two is due to the characteristics of the joint venture company, the independent research and development of the decision-making power and recognition of the parts The right to work is in the hands of the German Volkswagen, which leads to complex work process, which involves both domestic and German. The communication process is not ideal. The cost of development is high, on the one hand, the cost of the material itself exceeds the target. On the other hand, due to the project tardiness, frequent technical changes, the cost of development, the change of cost and life. On the one hand, the development phase of the project is dominated by R & D departments, and the participation of other professional departments is not high; on the other hand, there is no efficient communication and collaboration between departments as an organic whole.
The reasons for these problems are that the process of product development is not perfect enough; the organization structure of the product development project management organization is not detailed enough and the division of work is not clear enough; the project management in the process of new product development lacks the support of effective IT system.
To sum up, FAW Volkswagen must continuously develop its own R & D process system and constantly optimize its business processes in order to improve its R & D level.
Drawing on the mature development experience of the German public, refining the organization, making the division of work more clear, closer to the German mass organization, improving the efficiency of communication, reducing the cost of communication, and thus promoting the smooth realization of the product development project.
Scientific planning R & D team, enhancing R & D personnel's ability and accelerating R & D team building.
We should improve the mainstream of new product development projects, improve the process of the new product development projects in various functional fields, refine the professional micro process and supplement the guiding documents in the new product development projects.
Establish and improve all kinds of IT information system platform for curing process, use information technology, implement process through system, solidify people's work habits, through the support of information technology, the process system will be more rapid and effective in the formation and implementation effect.
Build a trial production and test center, build a professional vehicle proving ground, etc, and upgrade the technology development department based on product development.
In order to make the product development work more standardized and orderly, in order to make the product development work more standardized and orderly, in order to make the product development work more standardized and orderly, it will greatly reduce the failure of product design and development, and promote the speed of product research and development. The division should pay full attention to the standardization of product R & D process.
【學(xué)位授予單位】:吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:F426.471;F273.1

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 吳文;一汽-大眾:降成本不降標(biāo)準(zhǔn)[J];汽車維修;2005年09期

2 ;聚焦一汽-大眾汽車有限公司轎車二廠[J];汽車工藝與材料;2005年01期

3 ;一汽-大眾奧運(yùn)體驗(yàn)場[J];南風(fēng)窗;2008年09期

4 李方;;一汽-大眾大力抓好服務(wù)技術(shù)人才培養(yǎng)[J];汽車維修;2008年08期

5 李方;;全面創(chuàng)新為企業(yè)注入生機(jī)和活力[J];汽車維修;2008年09期

6 張淼;;國內(nèi)首個百萬輛規(guī)劃亮相一汽-大眾[J];汽車維修;2009年09期

7 ;一汽-大眾 大眾的“2018”與“南方”[J];中國汽車界;2010年09期

8 文刀;;一汽-大眾:地球上沒有的標(biāo)準(zhǔn)?[J];產(chǎn)品可靠性報(bào)告;2010年10期

9 姜慧;;共建綠色環(huán)保體系 踐行企業(yè)社會責(zé)任——一汽-大眾舉辦2012節(jié)能環(huán)保活動[J];汽車工業(yè)研究;2012年07期

10 劉曉云;;一汽-大眾:如何選擇冠名節(jié)目?[J];成功營銷;2013年11期

相關(guān)會議論文 前2條

1 ;一汽-大眾建立第三方物流備件供應(yīng)模式[A];中國物流與采購聯(lián)合會會員通訊總第14期-32期(2002年1月-2003年1月)[C];2002年

2 李永鈞;;華南車市新一輪“廝殺”[A];西南汽車信息:2010年上半年合刊[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 王 軒;一汽-大眾1月銷量創(chuàng)紀(jì)錄[N];中國汽車報(bào);2002年

2 于廉榮;一汽-大眾業(yè)績喜人[N];中國汽車報(bào);2002年

3 紀(jì)永亮;一汽-大眾[N];吉林日報(bào);2003年

4 本報(bào)記者魏惠娟;2003年: 一汽-大眾將用 三款車抵御競爭對手[N];中國經(jīng)營報(bào);2002年

5 ;一汽-大眾:推動汽車節(jié)能環(huán)保 和諧促進(jìn)發(fā)展[N];中國工業(yè)報(bào);2006年

6 高斌;一汽-大眾重謀王者之位[N];財(cái)經(jīng)時報(bào);2007年

7 蔡瑾;一汽-大眾價格體制調(diào)整[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2006年

8 韓彥;一汽-大眾營銷分權(quán)[N];經(jīng)濟(jì)觀察報(bào);2006年

9 韓彥;大眾:重整復(fù)興路[N];經(jīng)濟(jì)觀察報(bào);2006年

10 本報(bào)記者  叢剛;蘇偉銘履新:一汽-大眾變革營銷[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 趙艷紅;R/3系統(tǒng)在一汽—大眾的應(yīng)用與研究[D];天津大學(xué);2008年

2 王妍;一汽—大眾汽車產(chǎn)品擔(dān)保費(fèi)最優(yōu)規(guī)劃與控制研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 張哲;一汽—大眾索賠系統(tǒng)的改進(jìn)[D];吉林大學(xué);2007年

4 孫久文;一汽-大眾總裝車間人員優(yōu)化配置方案設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2005年

5 楊志軍;一汽—大眾汽車有限公司施行訂單制銷售模式的方案研究[D];吉林大學(xué);2006年

6 霍劍鴻;一汽-大眾公司自主研發(fā)戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2005年

7 白澤騰;開迪為何兵敗中國[D];吉林大學(xué);2006年

8 王成慧;一汽—大眾公司戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 萬輝;一汽—大眾汽車有限公司匯率交易風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];吉林大學(xué);2009年

10 滕玉國;一汽—大眾訂單式產(chǎn)銷模式分析[D];吉林大學(xué);2008年



本文編號:2134801

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/gongyejingjilunwen/2134801.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶9938c***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com
国产av天堂一区二区三区粉嫩| 国内九一激情白浆发布| 沐浴偷拍一区二区视频| 国产一区二区不卡在线视频| 日本和亚洲的香蕉视频| 国产精品成人一区二区三区夜夜夜| 天海翼高清二区三区在线| 免费在线观看激情小视频| 欧美一区二区三区99| 成年男女午夜久久久精品| 亚洲伦理中文字幕在线观看| 亚洲男人的天堂就去爱| 国产乱淫av一区二区三区| 日韩精品视频免费观看| 亚洲妇女黄色三级视频| 日本少妇中文字幕不卡视频| 欧美日韩一区二区午夜| 国产成人午夜福利片片| 欧美精品在线观看国产| 青青免费操手机在线视频| 老鸭窝老鸭窝一区二区| 久久久精品区二区三区| 风间中文字幕亚洲一区| 激情五月天免费在线观看| 国产一级精品色特级色国产| 激情五月激情婷婷丁香| 少妇激情在线免费观看| 亚洲天堂久久精品成人| 五月婷婷欧美中文字幕| 欧美六区视频在线观看| 亚洲国产性生活高潮免费视频| 超碰在线免费公开中国黄片| 麻豆印象传媒在线观看| 黄片免费在线观看日韩| 日本成人中文字幕一区| 东京热加勒比一区二区| 深夜福利欲求不满的人妻| 麻豆剧果冻传媒一二三区| 黑丝袜美女老师的小逼逼| 国产精品偷拍一区二区| 中文字幕熟女人妻视频|