本文選題：PPP模式　切入點：電動汽車　出處：《價格理論與實踐》2015年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：公私合作模式(Public-Private-Partnership,簡稱PPP)是電動汽車充電服務(wù)運營項目的主要融資模式,定價是模式運行的關(guān)鍵。本文結(jié)合PPP特征和電動汽車充電服務(wù)特性,利用公共定價理論、Stackleberg博弈理論、情景分析法,構(gòu)造了協(xié)調(diào)運營商、政府和用戶三方利益的定價模型,并將該模型應(yīng)用于不同的電動汽車發(fā)展情景中。研究發(fā)現(xiàn):電動汽車充電服務(wù)定價主要與邊際運營成本有關(guān);政府主要依據(jù)市場需求、邊際運營成本等因素,相機對定價權(quán)進(jìn)行規(guī)制;充電服務(wù)PPP定價具有成本倒逼機制,符合市場改革趨勢。
[Abstract]:Public-Private-Partnership is the main financing mode of electric vehicle charging service operation project, and pricing is the key to the operation of the model. This paper combines the characteristics of PPP and charging service of electric vehicle, and uses the public pricing theory to make use of Stackleberg game theory. The scenario analysis method constructs a pricing model to coordinate the interests of operators, governments and users. The model is applied to different electric vehicle development scenarios. It is found that the pricing of electric vehicle charging service is mainly related to marginal operating cost, the government mainly according to market demand, marginal operating cost and other factors. The PPP pricing of charging service has the mechanism of cost reversal, which is in line with the trend of market reform.
【作者單位】： 重慶電力科學(xué)研究院;重慶科技學(xué)院;重慶大學(xué);
【基金】：2014年重慶市電力公司科技項目《基于城市電網(wǎng)協(xié)同管理理論的電動汽車商業(yè)運營模式的設(shè)計與評價》(1042012920140793)
【分類號】：F426.6;F283

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1645261