本文關鍵詞： 逆向物流 閉環(huán)供應鏈 政府激勵 Stackelberg博弈 收入共享協(xié)調(diào) 報廢汽車處理　出處：《南京大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟的蒸蒸日上,科學技術的突飛猛進,人們的物質(zhì)水平也逐步提高。但是,伴隨而來的是環(huán)境污染和自然資源短缺,當務之急是找到一條可持續(xù)的發(fā)展道路。近年來,各國政府加大了對環(huán)保問題的監(jiān)管力度,同時逆向供應鏈也受到了越來越多企業(yè)的關注。本文通過對廢舊產(chǎn)品回收再制造這一具有代表性的逆向物流進行研究,基于新產(chǎn)品和再造品無差別定價,建立了由單一制造商和單一零售商組成的閉環(huán)供應鏈Stackelberg博弈模型。與大多現(xiàn)有的文獻的不同之處為,大部分學者主要研究結構和回收策略等因素對逆向供應鏈整體效率的影響,而很少有人去研究政府通過激勵機制來協(xié)調(diào)閉環(huán)供應鏈,同時,關于閉環(huán)供應鏈的契約協(xié)調(diào)的研究在起步階段。本文除了引入了政府激勵制度對回收決策的影響,還進一步考慮了回收努力成本因素。主要研究分散系統(tǒng)中制造商和零售商的協(xié)調(diào)結果,得出最優(yōu)回收率、制造商利潤均和政府激勵程度密切相關,最后,通過建立收入共享協(xié)調(diào)機制能使系統(tǒng)總利潤達到最優(yōu),同時參與成員能共享系統(tǒng)的增益利潤,從而整個逆向供應鏈的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益都達到最大。其次,通過現(xiàn)有的廢舊汽車產(chǎn)品回收行業(yè)進行實例分析,強調(diào)了構建廢舊汽車產(chǎn)品逆向供應鏈的重要意義。從理論的角度驗證了逆向供應鏈在實際應用中的可行性,同時,通過實例證明了閉環(huán)供應鏈發(fā)展的必然性,對我國企業(yè)閉環(huán)供應鏈的發(fā)展提供了理論支持。最后,對全文內(nèi)容進行了總結,并提出了未來的研究方向。
[Abstract]:With the prosperity of the global economy and the rapid development of science and technology, the material level of people has been gradually improved. However, the environmental pollution and the shortage of natural resources come along with it. The urgent task is to find a sustainable development path. In recent years, governments have stepped up the regulation of environmental issues. At the same time, reverse supply chain has been paid more and more attention by enterprises. Through the research on the representative reverse logistics of recycling and remanufacturing of waste products, based on new products and recycled products, there is no difference pricing. A closed-loop supply chain Stackelberg game model consisting of a single manufacturer and a single retailer is established. Most scholars mainly study the impact of structure and recovery strategy on the overall efficiency of reverse supply chain, but few people study the government through incentive mechanism to coordinate the closed-loop supply chain, at the same time. The research on contract coordination of closed-loop supply chain is in the initial stage. In addition to the introduction of government incentive system on the impact of recycling decision-making. The cost of recovery efforts is further considered. The coordination results of manufacturers and retailers in the decentralized system are studied, and the optimal recovery rate and manufacturer profit are closely related to the degree of government incentive. Finally. Through the establishment of revenue-sharing coordination mechanism, the total profit of the system can be optimized, and the participating members can share the gain profits of the system, thus the economic and environmental benefits of the whole reverse supply chain can reach the maximum. Secondly. Through the analysis of the existing waste automobile product recycling industry, the importance of constructing the reverse supply chain of the waste automobile products is emphasized. The feasibility of the reverse supply chain in the practical application is verified from the theoretical point of view. At the same time, the paper proves the inevitability of the development of closed-loop supply chain and provides theoretical support for the development of closed-loop supply chain in our country. Finally, the paper summarizes the content of the paper and puts forward the research direction in the future.
【學位授予單位】：南京大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F274;F426.4

【共引文獻】

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本文編號：1476493