本文關鍵詞：私家車需求與地位尋求　出處：《統(tǒng)計與信息論壇》2015年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于地位尋求理論,利用CHFS微觀數(shù)據(jù),首次對中國城鎮(zhèn)居民汽車需求以及背后隱藏的地位驅(qū)動因素之間的關系進行研究。結(jié)果表明:家庭乘用汽車具有顯著的地位特征;私家車需求的快速增長與地位攀比有關;高收入家庭更偏好在購車支出方面的攀比,中低收入家庭的購車支出與攀比效應無顯著關系。
[Abstract]:Based on the status seeking theory, using CHFS microdata. It is the first time to study the relationship between the automobile demand of Chinese urban residents and the hidden status driving factors behind it. The results show that: the family car has significant status characteristics; The rapid growth of private car demand is related to the comparative status; The high income families prefer to compare with the car purchase expenditure, but the low and middle income families have no significant relationship with the comparison effect.
【作者單位】： 山西財經(jīng)大學應用數(shù)學學院;
【基金】：國家社會科學基金項目《轉(zhuǎn)型期我國東西部地區(qū)居民消費差異的趨勢分析》(12CTJ006)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 一、引言近年來,中國居民汽車需求呈“爆發(fā)式”增長,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示1,中國私人汽車擁有量由2002年的969萬輛擴大至2012年的8 838.6萬輛2,2013年首次破億,達到1.37億輛,各年度私人汽車擁有量增幅均超過20%。城鎮(zhèn)居民平均每百戶家用汽車擁有量由2002年底的0.9輛,一躍增加到2012年

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1419995