本文關(guān)鍵詞：GMAC汽車應(yīng)收賬款證券化實(shí)例研究　出處：《蘭州大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 應(yīng)收賬款證券化 GMAC汽車 實(shí)例分析

【摘要】：應(yīng)收賬款對(duì)于大多數(shù)企業(yè)而言并不陌生,在買方市場(chǎng)環(huán)境下,其設(shè)立雖然在一定程度上促進(jìn)了銷量提升,為企業(yè)贏得更多的競爭籌碼,但同時(shí),企業(yè)也必須承擔(dān)應(yīng)收賬款無法變現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)年報(bào)顯示,2013年,在1470家上市(非金融類)公司中,有1254家公司一年以內(nèi)應(yīng)收賬款占比超過50%,35家公司5年以上應(yīng)收賬款占應(yīng)收賬款總額比例超過30%,當(dāng)前大多數(shù)公司將賬齡超過5年的應(yīng)收賬款視為壞賬。為此,在實(shí)體企業(yè)之間,亟需建立一種新型融資方式,以縮短應(yīng)收賬款的變現(xiàn)周期,改善企業(yè)財(cái)務(wù)狀況。應(yīng)收賬款證券化的提出,正提供了這樣一種可能。作為資產(chǎn)證券化的一種,它以特定的資產(chǎn)組合(企業(yè)內(nèi)部應(yīng)收賬款)為支撐,通過發(fā)行證券化產(chǎn)品,將缺乏流動(dòng)性的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換為金融市場(chǎng)中可以自由流通的證券,更靈活地實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)換。我國對(duì)應(yīng)收賬款證券化的實(shí)踐,始于2006年“中國網(wǎng)應(yīng)收款專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃”的開展,經(jīng)歷幾年的發(fā)展,目前該融資模式越來越多的融入到實(shí)體產(chǎn)業(yè)中,對(duì)我國的金融租賃市場(chǎng)產(chǎn)生著巨大的影響。 通過一系列文獻(xiàn)的查找和案例的分析、總結(jié),本文試圖將相關(guān)理論與具體案例相結(jié)合,來探討應(yīng)收賬款證券化這一新型融資模式。全文從五個(gè)方面對(duì)GMAC汽車應(yīng)收賬款證券化案例展開了實(shí)證研究：開篇為緒論章節(jié),概述了本文的研究背景、意義及國內(nèi)外證券化問題的研究現(xiàn)狀；第二部分是對(duì)應(yīng)收賬款相關(guān)理論的全面概括,從資產(chǎn)證券化理論出發(fā),歸納應(yīng)收賬款證券化的內(nèi)涵及核心原理,并從實(shí)體交易角度分析其參與主體及具體交易流程；第三部分,筆者選取了GMAC汽車這一操作實(shí)例,詳細(xì)介紹了該案中應(yīng)收賬款證券化的發(fā)起、展開及結(jié)果表現(xiàn)；第四部分則對(duì)該案進(jìn)行了深入剖析,案例的剖析過程不僅僅局限于發(fā)生背景和過程展示,更重要的是從本案的發(fā)生環(huán)境、動(dòng)因、作用障礙、效果評(píng)價(jià)等展開綜合評(píng)價(jià)；最后結(jié)合我國的實(shí)際情況,本文得出了一些對(duì)我國中小型企業(yè)應(yīng)收賬款證券化工作的啟示。具體內(nèi)容涉及在我國實(shí)施應(yīng)收賬款證券化的可行性,并提出完善證券化融資的設(shè)計(jì)方案,結(jié)合當(dāng)前基本國情,具體落實(shí)為構(gòu)建三種示范模式：信托型SPT模式、公司型SPC模式及離岸型SPV模式,在此基礎(chǔ)上,還應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)法律法規(guī)的健全完善。
[Abstract]:Accounts receivable are not unfamiliar to most of the enterprises, in the buyer's market environment, although its establishment to a certain extent promoted the sales promotion, for enterprises to win more competitive chips, but at the same time, the enterprise must also bear the risk of accounts receivable cannot be realized. Statistics report shows that in 2013, 1470 listed (non finance) company, there are 1254 companies accounts receivable within one year accounted for more than 50%, 35 companies in more than 5 years of accounts receivable accounts receivable totaled more than 30%, most of the current company will be aged more than 5 years of accounts receivable as bad debts. Therefore, the entity between enterprises, to build up a new way of financing, in order to shorten the accounts receivable cash cycle, improve the financial situation of enterprises should be put forward. Accounts receivable securitization, it provides such a possibility. As a kind of asset securitization, the specific portfolio (enterprises Industry accounts receivable) as the support, through the issuance of securities products, the lack of liquidity of assets into financial markets in the free circulation of securities, more flexible asset conversion. The practice of China's accounts receivable securitization began in 2006, "China net receivables special asset management plan" to carry out. After several years of development, the current financing mode more and more into the real estate industry, has a great impact on China's financial leasing market.
Through the analysis, a series of literature search and case summary, this thesis attempts to discuss the related theory and combining the specific case, to explore the accounts receivable securitization as a new financing mode. This paper from the five aspects of the GMAC automobile Receivables Securitization case research: first is the introduction section, an overview of the research the background of this article, the research status at home and abroad security problems; the second part is a comprehensive summary of accounts receivable related theory, from the perspective of asset securitization theory, summarize the connotation and the core principle of receivable securitization, and from the perspective of their participation in the main entity transactions and transaction process; the third part, the author select the GMAC car this operation example, details of the accounts receivable securitization should be initiated in this case, the deployment and performance; the fourth part of the case conducted in-depth analysis, case Analysis of the process of cases is not limited to the background and process of the exhibition, more important is from the case of the occurrence of the environment, motivation, function disorder, evaluation of comprehensive evaluation; finally, combined with China's actual situation, the paper draws some of our small and medium-sized enterprises accounts receivable securitization work. The specific content of enlightenment should be involved in the implementation of the feasibility of accounts receivable securitization in our country, and put forward the design scheme of securitization, combined with the basic national conditions, the concrete implementation for the construction of three demonstration mode: trust SPT mode, SPC mode and company type offshore SPV model, on this basis, should also strengthen the relevant laws and regulations perfect.

【學(xué)位授予單位】：蘭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.471;F275.2;F832.51

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李樹可;我們將把最優(yōu)秀的金融服務(wù)帶到中國[J];汽車與社會(huì);2001年12期

2 ;新聞集錦[J];汽車與社會(huì);1999年12期

3 ;燃眉之急[J];汽車時(shí)代;2001年12期

4 ;新品快遞[J];世界電子元器件;2002年01期

5 陳楊;國外汽車金融服務(wù)的借鑒與啟迪[J];上海汽車;2003年04期

6 楊明剛;貴陽地球站GMACS衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)的功能擴(kuò)展及配置[J];無線通信技術(shù);1999年01期

7 ;加快建立我國汽車金融服務(wù)體系的研究報(bào)告[J];汽車與社會(huì);2001年11期

8 權(quán)宅守;美國汽車零部件企業(yè)最新動(dòng)向[J];汽車與配件;1994年12期

9 陳楊;國外汽車金融服務(wù)的借鑒與啟迪[J];汽車研究與開發(fā);2003年02期

10 鐵柱;左右逢源——貸款買車面面觀[J];汽車時(shí)代;2003年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 白晗;趙天磊;羅莉;;一種以太網(wǎng)MAC控制器與PHY接口的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[A];第十五屆計(jì)算機(jī)工程與工藝年會(huì)暨第一屆微處理器技術(shù)論壇論文集（A輯）[C];2011年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 本報(bào)記者 徐磊;麥道夫案調(diào)查四面開花 GMAC董事長成被告[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2008年

2 本報(bào)記者 盧錚;美財(cái)政部向GMAC注資60億美元[N];中國證券報(bào);2008年

3 本報(bào)記者 趙剛;美財(cái)政部再擲60億美元救助GMAC[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2008年

4 本報(bào)記者 曹詠;獲準(zhǔn)轉(zhuǎn)型為銀行控股公司 GMAC加入7000億美元“俱樂部”[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2008年

5 本報(bào)記者 彭琪歡;GMAC將獲第三批政府注資[N];中國商報(bào);2009年

6 ;GMAC可能獲63億美元政府援助[N];財(cái)會(huì)信報(bào);2009年

7 記者 那日蘇 通訊員 郭京霞;“新東方”被控侵權(quán)一審敗訴[N];法制日?qǐng)?bào);2003年

8 通用汽車（中國）公司金融服務(wù)總監(jiān) 李樹可;將最佳汽車金融服務(wù)帶進(jìn)中國[N];中國商報(bào);2001年

9 陳雄亮;汽車金融為汽車銷售開路[N];中國商報(bào);2004年

10 記者 陳映旋;德爾福如何著陸中國？[N];財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào);2001年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 楊其光;GMAC汽車應(yīng)收賬款證券化實(shí)例研究[D];蘭州大學(xué);2014年

2 白巖;高速網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證算法研究及實(shí)現(xiàn)[D];北京郵電大學(xué);2011年

3 高一鳴;基于Gmac模型的肺結(jié)節(jié)分割[D];華中科技大學(xué);2011年

4 趙盛榮;基于Gmac模型的乳腺腫塊分割[D];華中科技大學(xué);2012年

5 霍甲;新一代哈希函數(shù)FPGA設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)[D];北京郵電大學(xué);2011年

6 杜鵑;基于FPGA的高幀頻CMOS相機(jī)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];西安工業(yè)大學(xué);2011年

7 陳祥花;10G EPON安全技術(shù)研究[D];北京郵電大學(xué);2011年

8 王莎莉;淺析中國汽車金融發(fā)展[D];上海交通大學(xué);2012年

，

本文編號(hào)：1365415