本文關鍵詞：中美汽車貿易摩擦的現(xiàn)狀、原因及應對　出處：《江西社會科學》2015年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：2012年,美國開始對包括中國在內的非市場經(jīng)濟國家開展反補貼調查,加劇了中國汽車零部件企業(yè)遭受反補貼調查的風險。從2009年美國對華輪胎特保案到2012年中美汽車貿易糾紛案再到2014年WTO的裁決,兩國汽車貿易摩擦不斷升級,主要原因在于中美汽車貿易失衡、美國貿易保護主義和中美經(jīng)濟政治差異。從企業(yè)自身、行業(yè)協(xié)會、政府等方面應對中美汽車貿易摩擦,我國需要提高汽車出口企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力、發(fā)揮汽車行業(yè)協(xié)會協(xié)調能力、增強政府政策導向和扶持作用、利用WTO爭端解決機制等。
[Abstract]:In 2012, the US launched countervailing investigations on non market economy countries including China, which aggravated the risk of China's auto parts enterprises being subjected to countervailing investigations. From the US tire protection case in 2009 to the Sino US car trade dispute in 2012 and the decision of WTO in 2014, the trade frictions between the two countries were escalated, mainly due to the imbalance of Sino US automobile trade, the US trade protectionism and the economic and political differences between China and the US. From the enterprises, industry associations, and other aspects of the government response to the Sino American trade friction, China's auto export enterprises need to improve research and innovation capacity, play coordination, auto industry association to strengthen the government policy guidance and support, the use of WTO dispute settlement mechanism.
【作者單位】： 中南財經(jīng)政法大學經(jīng)濟學院;中南財經(jīng)政法大學;
【分類號】：F752.02;F426.471
【正文快照】： 自從中美建交以來,中美經(jīng)貿關系迅速發(fā)口管制,等等。Bown認為中美貿易產(chǎn)生摩擦的展。兩國雙邊貿易額已從1979年的21億美元增原因就是美國貿易保護主義抬頭,使得美國對長到2013年5821.1億美元,創(chuàng)歷史新高,平均年中國實行了大量的歧視性貿易保護政策,不僅增長率達到20%。但隨著

【參考文獻】

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