本文關鍵詞：西部地區(qū)物流網(wǎng)絡化與區(qū)域工業(yè)化動態(tài)關系研究　出處：《干旱區(qū)資源與環(huán)境》2015年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于西部地區(qū)1993-2013年統(tǒng)計數(shù)據(jù),構建物流網(wǎng)絡化和區(qū)域工業(yè)化指標體系,采用主成分分析和計量模型分析法,對物流網(wǎng)絡化與區(qū)域工業(yè)化的動態(tài)關系進行實證分析。研究發(fā)現(xiàn):西部地區(qū)物流網(wǎng)絡化與區(qū)域工業(yè)化之間存在長期均衡關系,但短期內(nèi)會偏離這種均衡狀態(tài),偏離程度達85.12%;長期內(nèi)物流基礎設施網(wǎng)絡化對區(qū)域工業(yè)化影響較大,彈性系數(shù)為0.6813,短期內(nèi)物流組織網(wǎng)絡化、物流基礎設施網(wǎng)絡化對區(qū)域工業(yè)化影響相當,彈性系數(shù)分別為0.582、0.5162。在滯后1-4期內(nèi),物流基礎設施網(wǎng)絡化均是引起區(qū)域工業(yè)化變化的格蘭杰原因,滯后2、3期時,二者互為格蘭杰因果關系;在滯后1、2期時,區(qū)域工業(yè)化是引起物流組織網(wǎng)絡化變化的格蘭杰原因,滯后4期時,二者互為格蘭杰因果關系。
【作者單位】： 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際商學院;石河子大學商學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(71363046) 教育部人文社會科學研究新疆項目(12XJJC790004) 教育部人文社會科學研究青年項目(13YJC790198)資助
【分類號】：F259.27;F427;F224
【正文快照】： 物流資源的整合和聯(lián)系形成物流網(wǎng)絡,整合的動態(tài)過程即是物流資源網(wǎng)絡化的過程,形成的整合狀態(tài)即是網(wǎng)絡化的形態(tài),這是物流業(yè)發(fā)展的趨勢和特征。我國《物流術語》(GB/T 18354-2006)中將物流網(wǎng)絡的內(nèi)涵界定為:物流過程中相互聯(lián)系的組織、設施與信息的集合。組織間的聯(lián)系更多體現(xiàn)

【參考文獻】

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【共引文獻】

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10 朱z，

本文編號：1329782