本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)潛在消費(fèi)者特征識(shí)別和市場(chǎng)接受度研究　出處：《中國(guó)軟科學(xué)》2015年10期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有重要意義。目前消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的接受度不高是導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的主要原因之一。研究電動(dòng)汽車(chē)潛在消費(fèi)者的特征和市場(chǎng)接受度不僅有利于探究市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵影響因素,而且也是政策制定的重要決策依據(jù)。本文在構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)接受度影響因素模型的基礎(chǔ)上,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)研1071名私家車(chē)車(chē)主,并運(yùn)用卡方檢驗(yàn)和多項(xiàng)Logistic回歸等統(tǒng)計(jì)方法實(shí)證研究消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)接受度的主要影響因素。結(jié)果表明年齡、學(xué)歷水平和家庭平均年收入對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)接受度有顯著影響,消費(fèi)者更傾向于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)作為家庭第二輛車(chē),其特征是本科學(xué)歷、家庭平均年收入為15-30萬(wàn)元之間、對(duì)電動(dòng)汽車(chē)比較了解和試駕過(guò)電動(dòng)汽車(chē)�；貧w結(jié)果表明社會(huì)影響、充電便利性和感知風(fēng)險(xiǎn)是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)接受度的主要影響因素,其中充電便利性因素對(duì)不愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者的影響大于愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)替換燃油車(chē)的消費(fèi)者,從眾心理是影響消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)替換燃油車(chē)的因素。最后,基于研究結(jié)果,本文為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出政策建議。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題(2015BAG11B01) 上海市科技發(fā)展基金軟科學(xué)研究重點(diǎn)項(xiàng)目(13692103600)
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471;F713.55
【正文快照】： 一、引言近十年來(lái)環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題已成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。2014年中國(guó)碳排放超過(guò)美國(guó)和歐盟的總和,達(dá)到98億噸,交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放占13%,其中汽車(chē)所產(chǎn)生的排放占到七成。中國(guó)汽車(chē)千人保有量2014年底剛突破100輛,距離世界發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大差距,汽車(chē)市場(chǎng)將長(zhǎng)期保持平穩(wěn)

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1322857