本文關(guān)鍵詞：自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)框架下制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)融合分析——以上海、天津、福建、廣東為例

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【摘要】：制造業(yè)與物流業(yè)已經(jīng)由早先的"聯(lián)動(dòng)發(fā)展"階段進(jìn)入了"互動(dòng)融合"時(shí)代,更加突出雙方的"利益融合",尤其是在"自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大時(shí)代"下,兩業(yè)甚至是多業(yè)的互動(dòng)融合方興未艾。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的各項(xiàng)改革紅利極大地提升了物流服務(wù)創(chuàng)新能力,促進(jìn)了高端制造業(yè)的發(fā)展,為制造業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)融合創(chuàng)造了更為優(yōu)化的共生界面。文章基于共生度模型,選取了上海、天津、福建、廣東作為分析對(duì)象,探討了四地制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)融合的模式,經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)四地制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)融合過程中大致經(jīng)歷了從寄生模式到正向非對(duì)稱性互惠共生模式往正向?qū)ΨQ性互惠共生模式的轉(zhuǎn)變,目前正處于正向非對(duì)稱性互惠共生模式。實(shí)地考察發(fā)現(xiàn),當(dāng)前兩業(yè)互動(dòng)融合中存在的主要瓶頸來自于物流成本較高,物流服務(wù)水平較低的制約。未來要進(jìn)一步釋放自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的改革紅利,構(gòu)建更為優(yōu)化的共生界面,不斷創(chuàng)新物流服務(wù)模式,建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)公共平臺(tái),更大程度上促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)的互動(dòng)融合。
【作者單位】： 福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：2014年國家社科基金青年項(xiàng)目“我國省域創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的效率評(píng)價(jià)與路徑選擇研究”(14CJL001) 2012年教育部青年基金項(xiàng)目“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)理與模式研究——基于產(chǎn)業(yè)共生理論”(12YJC630220) 2014年福建省教育科學(xué)重點(diǎn)項(xiàng)目“福建省高校產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制及實(shí)現(xiàn)路徑研究”(FJJKCGZ14-014)的階段性研究成果
【分類號(hào)】：F424;F259.2
【正文快照】： 一、引言新常態(tài)下國家為了適應(yīng)國際貿(mào)易規(guī)則的變化、全面深化改革、擴(kuò)大開放,開始探索自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)之路。黨的十八大報(bào)告中提出了“自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略”,繼2013年9月上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正式掛牌成立后,中國興起新一輪自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的熱潮。2014年底,李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)

【參考文獻(xiàn)】

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5 蕭t，

本文編號(hào)：1241549