線上與線下相融合的營(yíng)銷模式產(chǎn)生了新零售,而新零售下的電子商務(wù)物流必須以一、二線城市為干線運(yùn)輸核心樞紐站,通過(guò)構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)的駝背運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的安全性、高效性和集約性。 

【文章來(lái)源】：北京印刷學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,28(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
一、新零售產(chǎn)生的背景
二、新零售下電子商務(wù)物流運(yùn)作的特點(diǎn)
    (一)電子商務(wù)物流貨物的種類和規(guī)格呈現(xiàn)多樣性
    (二)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)貨物呈現(xiàn)小批量、多批次的特點(diǎn)
    (三)電子商務(wù)物流配送有及時(shí)性、安全性的訴求
    (四)電子商務(wù)物流有高效率、低成本的訴求
    (五)電子商務(wù)物流有信息化、智能化的訴求
三、新零售下電子商務(wù)物流多式聯(lián)運(yùn)構(gòu)建的必要性分析
    (一)多式聯(lián)運(yùn)能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的高效率
    (二)多式聯(lián)運(yùn)能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流的安全性
    (三)多式聯(lián)運(yùn)能實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流低成本
    (四)多式聯(lián)運(yùn)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的集約化
四、新零售下的電子商務(wù)物流多式聯(lián)運(yùn)策略
    (一)構(gòu)建新零售下的電子商務(wù)物流多式聯(lián)運(yùn)模式的基礎(chǔ)
        1.構(gòu)建電子商務(wù)物流多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
            (1)物流運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化。
            (2)物流運(yùn)輸過(guò)程托盤(pán)化。
            (3)物流運(yùn)輸過(guò)程集裝化。
        2.構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)
        3.構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)法律體系
    (二)構(gòu)建新零售下的電子商務(wù)物流多式聯(lián)運(yùn)模型
        1.以一、二線樞紐城市為核心配送城市
        2.依靠多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)整合訂單,實(shí)施駝背運(yùn)輸
        3.最終目標(biāo)是提升電子商務(wù)物流的安全性、及時(shí)性和高效性
五、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化研究——文獻(xiàn)綜述（2000-2016）[J]. 甘衛(wèi)華,李姝,仲任,韓莉.  物流工程與管理. 2017(08)
[2]我國(guó)快遞行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化建立策略探究[J]. 胡仟惠尹,吳俊賢.  中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化. 2017(14)



本文編號(hào)：3623598