近年來,我國國民生活水平日益提升,人們的消費(fèi)者也在不斷變化,網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為一種極其便民且簡答易操作的一種購物形式,人們能夠通過互聯(lián)網(wǎng)和購物平臺(tái)隨時(shí)隨地采購任何自己需要的物品,在此背景下,快遞行業(yè)得到了很大的發(fā)展,但是,也正由于快遞行業(yè)的快速發(fā)展,其中也開始出現(xiàn)一些問題,由于網(wǎng)購用戶不斷增多,快遞配送業(yè)務(wù)也開始逐漸增多,并在最終配送環(huán)節(jié)開始出現(xiàn)問題,尤其是以"最后一公里"配送問題最為明顯,對(duì)此,在社區(qū)建立公共配送點(diǎn)成為當(dāng)務(wù)之急,公共配送點(diǎn)社區(qū)末端共同配送模式的建立,不僅能夠有效解決"最后一公里"問題,還能夠在此基礎(chǔ)上不斷完善快遞行業(yè)配送環(huán)節(jié),提升服務(wù)體驗(yàn),發(fā)掘更多用戶。 

【文章來源】：現(xiàn)代營銷(經(jīng)營版). 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、影響快遞社區(qū)末端共同配送模式發(fā)展的主要問題
    （一）快遞公司不愿委托過多的派件業(yè)務(wù)
    （二）電商對(duì)共同配送聯(lián)盟還持觀望態(tài)度
    （三）快遞公司無法進(jìn)行聯(lián)合收件
二、快遞社區(qū)末端共同配送運(yùn)作主體和運(yùn)作形式
    （一）快遞社區(qū)末端共同配送運(yùn)作主體
    （二）快遞社區(qū)公共配送點(diǎn)運(yùn)作流程
    （三）快遞社區(qū)末端共同配送模式
三、快遞社區(qū)末端共同配送模式的成效
    （一）提高快遞公司中轉(zhuǎn)包裹的配送服務(wù)質(zhì)量
    （二）提高終端配送節(jié)點(diǎn)的作業(yè)效率
    （三）方便區(qū)域人員自提
結(jié)束語：


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]公共配送點(diǎn)的快遞社區(qū)末端共同配送模式初探[J]. 文靜.  市場論壇. 2019(04)
[2]農(nóng)村電商末端物流共同配送模式及決策路徑[J]. 楊娜.  武漢商學(xué)院學(xué)報(bào). 2019(01)
[3]城市末端快遞配送現(xiàn)狀及共同配送模式研究—以北京市海淀區(qū)為例[J]. 范靜靜,周曉光,楊萌柯,周紅艷.  物流技術(shù). 2016(07)
[4]高校快遞末端共同配送模式研究——基于校園物流服務(wù)中心[J]. 魏昕,張忠,馬振飛.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2016(09)
[5]基于公共配送點(diǎn)的快遞社區(qū)末端共同配送模式研究[J]. 王笛淑,王愛玲.  徐州工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(02)



本文編號(hào)：3076939