發(fā)布時(shí)間：2023-06-17 23:22

　　當(dāng)今汽車OEM廠商必須開展廣泛的創(chuàng)新項(xiàng)目,企業(yè)平衡資源、加速創(chuàng)新的能力決定其成敗。從高新輕量化材料到主動安全系統(tǒng),再到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和替代燃料動力系統(tǒng),汽車制造商的研發(fā)項(xiàng)目涉及多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)學(xué)科。為了激發(fā)創(chuàng)新思維、利用創(chuàng)新成果,汽車企業(yè)越來越重視開放式創(chuàng)新。正確地識別和進(jìn)行開放式創(chuàng)新活動因而至關(guān)重要,決定了企業(yè)能否在競爭中脫穎而出。本研究對德國汽車制造商所進(jìn)行的開放式創(chuàng)新活動進(jìn)行了探索,特別針對大眾、戴姆勒和寶馬三家大型整車企業(yè)創(chuàng)新活動的外部引入、內(nèi)部轉(zhuǎn)出及兩者的連接進(jìn)行了分析。因此本文首先給出了開放式創(chuàng)新的基本概念,并分析了開放式創(chuàng)新的機(jī)會和風(fēng)險(xiǎn),以及企業(yè)為何進(jìn)行開放式創(chuàng)新。在該理論背景下,本研究得以對大眾、寶馬和戴姆勒目前的開放式創(chuàng)新活動進(jìn)行準(zhǔn)確的識別和比較分析。分析結(jié)果表明,德國整車企業(yè)與競爭對手、供應(yīng)商、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)開展了廣泛合作及聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目,在這個(gè)過程中交流知識、激發(fā)創(chuàng)意,這是他們產(chǎn)生創(chuàng)新的主要方式。此外,整車廠通過創(chuàng)新競賽等虛擬平臺將顧客整合到產(chǎn)品開發(fā)過程中來,從中獲取創(chuàng)新靈感。但是,德國汽車制造商傾向于避免自身知識產(chǎn)權(quán)的外部利用,尋求創(chuàng)新成果的排他性。基于以上研究成果,對...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
CHAPTER 1 INTRODUCTION
CHAPTER 2 LITERATURE REVIEW
    2.1 The definition of open innovation
    2.2 Closed and Open Innovation
    2.3 Different strategic orientations
    2.4 Chances and Risks of Open Innovation
    2.5 Reason why automotive companies run open innovation activities
    2.6 General OI activities in the German automotive industry
CHAPTER 3 METHODOLOGY
CHAPTER 4 EMPERICAL ANALYSIS AND FINDINGS
    4.1 Volkswagen AG
        4.1.1 Introduction of Volkswagen Group
        4.1.2 Open innovation activities at Volkswagen AG
    4.2 Daimler AG
        4.2.1 Introduction of Daimler AG
        4.2.2 Open innovation activities at Daimler AG
    4.3 BMW AG
        4.3.1 Introduction of BMW AG
        4.3.2 Open innovation activities at BMW AG
    4.4 Comparison of the German OEMs’ open innovation activities
    4.5 Deduction of advices for open innovation activities
CHAPTER 5 CONCLUSION AND FUTURE OUTLOOK
REFERENCES
Acknowledgement
Resume



本文編號：3834340