隨著經(jīng)濟(jì)全球化的迅速發(fā)展和國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工不斷深化，摩托車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越呈現(xiàn)出全球化的特征。世界主要的摩托車生產(chǎn)商，紛紛把他們的價(jià)值鏈向全世界延伸，形成了全球摩托車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。由于摩托車產(chǎn)業(yè)的性質(zhì)，各地往往以產(chǎn)業(yè)集群的模式發(fā)展本地的摩托車產(chǎn)業(yè)，根據(jù)本地的比較優(yōu)勢(shì)專注于摩托車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上有競(jìng)爭(zhēng)力的核心環(huán)節(jié)。 摩托車產(chǎn)業(yè)作為重慶傳統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，為重慶乃至西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和拉動(dòng)就業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)也是擺在人們面前不爭(zhēng)的事實(shí)，特別是上游研發(fā)創(chuàng)新環(huán)節(jié)和下游品牌、營(yíng)銷渠道環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，成為制約重慶摩托車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素。因此，面對(duì)日益激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境，從全球價(jià)值鏈的角度研究重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)的主要問(wèn)題，具有十分重大的意義。 本文以重慶摩托車產(chǎn)業(yè)為研究對(duì)象，以價(jià)值鏈為研究工具，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的相關(guān)理論，采用理論演繹和案例研究相結(jié)合的方法對(duì)重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)進(jìn)行研究，在介紹全球摩托車產(chǎn)業(yè)和我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析了重慶摩托車產(chǎn)業(yè)集群價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及在摩托車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上中下游各環(huán)節(jié)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

企業(yè)個(gè)數(shù)③銷售收入

資產(chǎn)總額②企業(yè)個(gè)數(shù)

全國(guó)和主要地區(qū)的摩托車整車產(chǎn)量經(jīng)過(guò)以上三個(gè)方面的比較可以看出，重慶市摩托車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)資產(chǎn)總額、產(chǎn)


本文編號(hào)：3721644