發(fā)布時間：2021-12-21 20:00

　　文章基于全球價值鏈背景,分析了中美通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,提出了比較中美通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的評價指標(biāo)體系,應(yīng)用AHP層次分析法,從通航飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營服務(wù)、人才培養(yǎng)四個維度對中美通航產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了優(yōu)劣勢分析,隨后采用SWOT法進(jìn)一步進(jìn)行研究。分析結(jié)果表明,我國通航產(chǎn)業(yè)目前主要集中于通航零部件組裝制造,而通航飛行器研發(fā)設(shè)計(jì)、通航飛行器制造主要依賴于國外核心技術(shù),技術(shù)創(chuàng)新、維修、保險、租賃、提供高端服務(wù)等能力不足,通航市場及通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的相關(guān)專業(yè)人才稀缺,與通航產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國美國相比,在全球價值鏈中處于相對低端地位。 

【文章來源】：中國高校科技. 2020,(09)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

通用航空全球價值鏈

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3545088