本文研究的生物質(zhì)成型燃料企業(yè)廣東D公司的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式是近年來(lái)被大量涌入生物質(zhì)成型燃料行業(yè)的中小企業(yè)運(yùn)用的并取得一定效果的經(jīng)營(yíng)模式。在打造成型燃料全產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)程中，隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷延伸和經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，加上外部市場(chǎng)環(huán)境的變化，這種全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式暴露出諸多問(wèn)題，如產(chǎn)品生產(chǎn)成本過(guò)高、管理成本和企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加等。產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期采取縱向一體化的經(jīng)營(yíng)模式給企業(yè)快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，但在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中期隨著外部市場(chǎng)環(huán)境的改變產(chǎn)業(yè)初期采用的縱向一體化經(jīng)營(yíng)模式已不能適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展需要。為了更好適應(yīng)外部市場(chǎng)環(huán)境的變化，選擇合適的全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)在原有產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化自身的經(jīng)營(yíng)模式，實(shí)施全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略升級(jí)轉(zhuǎn)型。本文采用案例分析的方法對(duì)廣東D公司成型燃料全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行研究。首先對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈及經(jīng)營(yíng)模式的研究動(dòng)態(tài)進(jìn)行評(píng)述；對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行概念界定，論述產(chǎn)業(yè)鏈理論和經(jīng)營(yíng)模式理論；再以廣東D公司為案例分析國(guó)內(nèi)生物能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，提出成型燃料產(chǎn)業(yè)初期縱向一體化經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)也對(duì)成型燃料產(chǎn)業(yè)初期縱向一體化經(jīng)營(yíng)模式的制約因素進(jìn)行分析。之后通過(guò)對(duì)廣東D公司成型燃料全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式... 

【文章來(lái)源】：西北農(nóng)林科技大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：46 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

廣東D公司全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)模式結(jié)構(gòu)圖

將難以對(duì)交易作適應(yīng)性調(diào)整，使得三者之間達(dá)成成交協(xié)議的難度加大，交�？v向一體化的治理結(jié)構(gòu)通過(guò)一種特殊的雇傭關(guān)系，使產(chǎn)業(yè)鏈上的不同附獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作和報(bào)酬，會(huì)服從產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的工作指示和安排，需要依賴(lài)市場(chǎng)契約來(lái)完成，這就減少了協(xié)調(diào)成本，降低交易費(fèi)用。由于生料產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，對(duì)于專(zhuān)用性固定資產(chǎn)的投資越高，轉(zhuǎn)移用途時(shí)價(jià)值損這就必須防范產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的投機(jī)行為，不被套牢，而且還要謹(jǐn)慎選資。當(dāng)生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)主體環(huán)節(jié)處于同一個(gè)企業(yè)后，就能有效義行為。生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)縱向一體化后，每個(gè)企業(yè)都是一一個(gè)部門(mén)，沒(méi)有分配利潤(rùn)的權(quán)利，如果通過(guò)犧牲整體組織的利益來(lái)?yè)Q取部將會(huì)受到一體化企業(yè)的懲罰，所以在一體化企業(yè)設(shè)定總體目標(biāo)和激勵(lì)機(jī)制每個(gè)部門(mén)會(huì)根據(jù)總目標(biāo)來(lái)制定各自的目標(biāo)。這樣投機(jī)行為在一體化企業(yè)內(nèi)大程度的遏制，縱向一體化的目的之一就是避免機(jī)會(huì)主義行為可能造成的對(duì)廣東 D 公司成型燃料經(jīng)營(yíng)模式分析，提出生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)業(yè)初期縱向式構(gòu)成(如圖 3-2)。

而隨著國(guó)際油價(jià)的攀升生物質(zhì)成型燃料的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯。加補(bǔ)貼和 CDM 項(xiàng)目收益，其綜合燃料使用成本遠(yuǎn)低于其他清潔能源。但目前生物燃料的的開(kāi)發(fā)還處于起始階段，面對(duì)巨大的工業(yè)鍋爐燃料市場(chǎng)，其產(chǎn)能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)要求。型燃料產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)臨界點(diǎn) 成本物質(zhì)成型燃料的經(jīng)濟(jì)成本主要由原料成本、生產(chǎn)成本、運(yùn)輸成本及裝卸成本這組成。原料成本的構(gòu)成主要是生物質(zhì)成型燃料企業(yè)在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)原材料木粉、樹(shù)皮、棕櫚殼等農(nóng)林廢棄物，所產(chǎn)生的成本，主體為木屑的市場(chǎng)價(jià)格。生指原料通過(guò)篩分、烘干、加熱、擠壓、冷卻，最后到生物質(zhì)成型燃料各工序過(guò)產(chǎn)生的管理成本、能源成本、資產(chǎn)設(shè)備成本以及人工成本等成本之和。運(yùn)輸成物質(zhì)成型燃料在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中所產(chǎn)生費(fèi)用。裝卸成本是指生物質(zhì)成型燃料在裝卸所產(chǎn)生的機(jī)械臺(tái)班費(fèi)及人工費(fèi)用之和(如圖 4-1)。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3536517