產(chǎn)業(yè)集聚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)源于它能夠產(chǎn)生并釋放出集聚效應(yīng)，這種集聚效應(yīng)既是產(chǎn)業(yè)集聚競(jìng)爭(zhēng)力的源泉所在，也是產(chǎn)業(yè)集聚存在的合理性的基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域內(nèi)部高度的競(jìng)爭(zhēng)氛圍，使分工更專業(yè)、更精細(xì)，使成本降得更低、技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快；由于產(chǎn)業(yè)集聚具有明顯的產(chǎn)業(yè)特性、地域特性與網(wǎng)絡(luò)特性，對(duì)于那些產(chǎn)業(yè)鏈比較長(zhǎng)或迂回生產(chǎn)方式比較突出的產(chǎn)業(yè)，利用集聚化發(fā)展可以迅速提升該產(chǎn)業(yè)的區(qū)域、國內(nèi)或國際的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國是全球最大的摩托車生產(chǎn)國和消費(fèi)國，在經(jīng)歷了十多年的快速增長(zhǎng)之后，近年來中國摩托車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入回落調(diào)整階段。2011年，中國摩托車銷量為2693萬輛，其中出口量為1139萬輛，占比為42.29%，比上年提高8.29個(gè)百分點(diǎn)。而2012年，中國摩托車銷量為2376萬輛，其中出口量為970萬輛，占比為41.04%，比上年下降1.25個(gè)百分點(diǎn)。中國摩托車產(chǎn)業(yè)集聚度一直很高，主要分布在廣東、重慶、江浙、豫魯冀幾個(gè)省市，2011年前八省的產(chǎn)業(yè)集中度為94.24%，比2010年下降3.5%。利潤率也從2010的4.3%下降到2011年的4.11%，與產(chǎn)業(yè)集中度的變化趨勢(shì)一致。但與時(shí)同時(shí)，摩托車企業(yè)數(shù)、市場(chǎng)銷售量、企業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)張能力... 

【文章來源】：重慶工商大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

012年兩輪摩托車分季度產(chǎn)銷情況

012年兩輪摩托車分排量市場(chǎng)占有率

012年摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)分排量產(chǎn)銷情況

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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