航空產(chǎn)業(yè)是資本、技術(shù)和知識(shí)高度密集的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),也集中體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家工業(yè)、科技和創(chuàng)新水平。作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。目前,中國(guó)是除美國(guó)以外的全球第二大航空運(yùn)輸市場(chǎng)。巨大的民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求是決定航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。航空產(chǎn)業(yè)與民航運(yùn)輸業(yè)、航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。本文著眼于世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群目標(biāo)下航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展研究,首先闡釋了城市群、機(jī)場(chǎng)群的內(nèi)涵。然后,在定性分析機(jī)場(chǎng)群與城市群、航空產(chǎn)業(yè)與機(jī)場(chǎng)群、航空產(chǎn)業(yè)與城市群之間互動(dòng)關(guān)系、互動(dòng)動(dòng)力機(jī)制和互動(dòng)演進(jìn)規(guī)律的基礎(chǔ)上,構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)與城市群適應(yīng)性評(píng)價(jià)體系和航空產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型。接著,對(duì)長(zhǎng)三角城市群進(jìn)行實(shí)證測(cè)評(píng),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果,找出長(zhǎng)三角航空產(chǎn)業(yè)與城市群適應(yīng)性發(fā)展、航空產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展等方面存在的不足,最后,針對(duì)存在的問(wèn)題,提出促進(jìn)長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群協(xié)同發(fā)展的對(duì)策,為航空產(chǎn)業(yè)與世界級(jí)城市群、機(jī)場(chǎng)群的良性互動(dòng)發(fā)展提供參考建議。 

【文章來(lái)源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

圖 2. 1 機(jī)場(chǎng)群相似概念辨析圖似概念的異同，本文將機(jī)場(chǎng)群的內(nèi)不同類(lèi)型和規(guī)模的機(jī)場(chǎng)組成的機(jī)場(chǎng)依托區(qū)域交通運(yùn)輸體系，服務(wù)于城以支線機(jī)場(chǎng)為運(yùn)輸補(bǔ)充，形成等級(jí)群的一般涵義義上的定義，一般我們通常說(shuō)的某經(jīng)達(dá)到世界公認(rèn)一流水平的城市群東北部大西洋沿岸城市群、北美五平洋沿岸城市群和中國(guó)的長(zhǎng)三角城，但是綜合分析世界六大城市群，巨大，特別地航空產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)多

圖 2. 2 世界范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)群系統(tǒng)旅客運(yùn)輸吞吐量排名機(jī)場(chǎng)群系統(tǒng)內(nèi)布局了高密度的國(guó)際航線，航線網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性高機(jī)場(chǎng)的航班頻率遠(yuǎn)高于其他區(qū)域機(jī)場(chǎng)，在這一航線系統(tǒng)內(nèi)，幾乎可以到達(dá)世市。如表 2.2 給出了紐約機(jī)場(chǎng)群的可達(dá)性指標(biāo)。表 2. 2 紐約機(jī)場(chǎng)群航線可達(dá)性統(tǒng)計(jì)（2016 年）機(jī) 場(chǎng) 名 稱(chēng) 已通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量（個(gè)） 通航點(diǎn)的平均日約肯尼迪機(jī)場(chǎng) 200 2.97約紐瓦克機(jī)場(chǎng) 219 2.51約拉瓜迪機(jī)場(chǎng) 83 6.61樞紐機(jī)場(chǎng)承擔(dān)較大比例的航空運(yùn)輸中轉(zhuǎn)負(fù)荷級(jí)機(jī)場(chǎng)群的樞紐機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著全球航空運(yùn)輸?shù)臉屑~作用，它既是航線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)著連通世界各個(gè)機(jī)場(chǎng)的作用。一般地，機(jī)場(chǎng)的連通性指數(shù)和機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)能力所示，給出了世界典型機(jī)場(chǎng)群的中轉(zhuǎn)能力指數(shù)，數(shù)據(jù)表明機(jī)場(chǎng)群樞紐機(jī)場(chǎng)的設(shè)水平越高，該樞紐機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)服務(wù)能力也越高。表 2. 3 世界規(guī)模機(jī)場(chǎng)群連通指數(shù)概況

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]建設(shè)世界級(jí)城市群背景下的京津冀機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展研究[D]. 徐翀宇.中國(guó)民航大學(xué) 2018



本文編號(hào)：2910583