【摘要】：目前,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),體現(xiàn)出新動能的不斷增強:包括新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)與新模式作為核心的主要特點,這成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長以及加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、升級的重要推動力量,通用航空產(chǎn)業(yè)因具有強大的發(fā)展?jié)摿Ρ涣腥雵移叽髴?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。銀川市是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點城市,正在以積極主動的姿態(tài)融入“一帶一路”建設(shè)中。2017年,銀川被國務(wù)院列為全國首批通航產(chǎn)業(yè)示范區(qū)之一,銀川通航產(chǎn)業(yè)園作為寧夏通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地,其建設(shè)發(fā)展問題成為全省的工作重點。本文基于銀川通航產(chǎn)業(yè)園建設(shè)發(fā)展的實際需要展開,以銀川通航產(chǎn)業(yè)園作為個案研究對象,通過查閱文獻(xiàn)資料、實地考察等研究方法,從影響產(chǎn)業(yè)集群形成與發(fā)展的因素的角度,以描述現(xiàn)狀—提出問題—分析問題—解決問題的研究邏輯,梳理了銀川通航產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題,深入分析了產(chǎn)生問題的原因并提出解決思路。本文具有理性看待并思考我國通用航空空間布局規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論意義,與如何加快發(fā)展銀川通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的實踐意義。研究初步結(jié)論為:寧夏周邊通航產(chǎn)業(yè)園相對密度較低,交通不便.地廣入稀,具備發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的市場條件。銀川通航產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施配套基本完善,政策扶持力度大,應(yīng)提高技術(shù)和人才培養(yǎng)力度,提升專業(yè)化管理水平,加大招商引資力度,注重全產(chǎn)業(yè)鏈布局,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。同時,應(yīng)加強與民航、軍方各部門的溝通,優(yōu)化審批流程,加大空域開放,為通航提供飛行保障。最后要結(jié)合地區(qū)實際情況,提高企業(yè)創(chuàng)新能力,樹立“銀川通航”集群品牌,實現(xiàn)產(chǎn)城融合互動發(fā)展。
【圖文】：

寧夏大學(xué)碩士學(xué)位論文邐第一章通甬航空產(chǎn)業(yè)發(fā)畏概述逡逑這其中，全球通甩飛機出貨量主要為歐美所壟斷。美國通甩飛機出貨量的占比就超過全球的逡逑一半，２０１６－２０１８年的出貨量分別為１５３１、１５９９和１７４６架，創(chuàng)造的利潤超過一百丨乙美元，這其逡逑中以商務(wù)機利潤率最大，以２０１８年為例，活塞飛機、渦槳飛機和商務(wù)機出貨量分別為２９６、２４４逡逑和１４０架，盈利卻分別為６．邋９１、１１．邋５１和９７．邋５６億美元，這其中又有超過４０％的利潤來自于出口，，逡逑出口的６８０架飛機創(chuàng)造了將近４９億美元的財富。歐洲的出貨量僅次于美國，自２０１３年起，每年逡逑的出貨量都基本保持在６００架左右，創(chuàng)造出了超過３０億的利潤。逡逑Ｕ．Ｓ．－Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｄ邋Ｇｅｎｅｒａｌ邋Ａｖｉａｔｉｏｎ邋Ａｉｒｐｌａｎｅ邋Ｅｘｐｏｒｔｓ邋ｂｙ邋Ｔｙｐｅ邋ａｎｄ邋Ｂｉｌｌｉｎｇｓ邋（２０００－２０１８）逡逑

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【學(xué)位授予單位】：寧夏大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F562.8

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本文編號：2631043