本文選題：城市軌道交通　切入點(diǎn)：投入產(chǎn)出　出處：《北京交通大學(xué)》2017年博士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展,城市軌道交通已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要組成部分。城市軌道交通作為城市內(nèi)部公共交通方式的核心,其運(yùn)行方式包括鐵道(地鐵)、城市鐵路(含市郊鐵路)、輕軌、單軌及新交通系統(tǒng)等多種方式。對于城市發(fā)展而言,完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò),不僅可以緩解城市的交通問題,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,節(jié)約城市用地,還可以提升城市整體的運(yùn)行效率,帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但在城市軌道交通快速發(fā)展的今天,我國城市軌道交通發(fā)展還面臨著一系列的問題,其中城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的安全評價(jià)問題依然嚴(yán)重影響著城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿拖嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的安全、穩(wěn)定、健康發(fā)展。針對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的安全評價(jià)存在的問題,本文通過對基礎(chǔ)理論、相關(guān)研究成果以及我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的梳理,基于軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)理論,分別從城市軌道交通產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)評價(jià)(宏觀)、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)評價(jià)(中觀)和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)(微觀)等三個(gè)角度展開針對我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全評價(jià)的研究,系統(tǒng)構(gòu)建了適應(yīng)于我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全評價(jià)體系。從宏觀方面,構(gòu)建城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效應(yīng)影響模型,分析城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對宏觀經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效應(yīng)的影響;從中觀方面,以產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論為基礎(chǔ),利用投入產(chǎn)出分析技術(shù)研究影響城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系;從微觀方面,界定城市軌道交通產(chǎn)業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成,并從運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)等方面的影響因素探討城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上,系統(tǒng)形成了我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全評價(jià)體系,并進(jìn)一步得到了相關(guān)研究模型及評價(jià)指標(biāo)體系�；诒疚臉�(gòu)建的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全評價(jià)體系,使用我國相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)證分析發(fā)現(xiàn)以下結(jié)論。首先,我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)安全的外部影響要素的實(shí)證研究結(jié)果表明城市軌道交通產(chǎn)業(yè)對第二產(chǎn)業(yè)的依賴程度較強(qiáng),且對所有產(chǎn)業(yè)的完全依賴程度隨時(shí)間均有不同程度的提升;其次,城市軌道交通產(chǎn)業(yè)感應(yīng)度研究表明,城市軌道交通的感應(yīng)度系數(shù)均小于1,且和其他產(chǎn)業(yè)相比,城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)能力較差;在此,通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析發(fā)現(xiàn)了和城市軌道交通產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)較為密切的一些上游產(chǎn)業(yè)部門和下游產(chǎn)業(yè)部門;最后,在城市軌道交通金融風(fēng)險(xiǎn)研究中發(fā)現(xiàn),整體上城市軌道交通產(chǎn)業(yè)內(nèi)部金融風(fēng)險(xiǎn)在逐步增加。
[Abstract]:With the rapid development of global economic integration, urban rail transit has become an indispensable part of urban economic development. Its operation modes include railway (subway), urban railway (including suburban railway, light rail, monorail and new traffic system, etc.) as far as urban development is concerned, perfecting urban rail transit network can not only alleviate urban traffic problems, Optimizing industrial layout and saving urban land can also improve the overall operating efficiency of the city and promote the development of urban economy. However, with the rapid development of urban rail transit today, the development of urban rail transit in China is still facing a series of problems. The safety evaluation of urban rail transit industry still seriously affects the development potential of urban rail transit industry and the safety, stability and healthy development of related industries. Based on the basic theory, related research results and the current situation of urban rail transit industry development in China, this paper based on the theory of ecosystem of rail transit industry, From three aspects of economic and social effect evaluation of urban rail transit industry (macro), urban rail transit industry relevance effect evaluation (meso) and urban rail transit industry operation risk (micro), respectively, this paper aims at China's economic and social effects. Research on Safety Evaluation of Urban Rail Transit Industry, The evaluation system of urban rail transit industry safety is constructed systematically. From the macro aspect, the economic and social impact model of urban rail transit industry is constructed. This paper analyzes the impact of the development of urban rail transit industry on the macro-economic and social effects, and studies the industrial correlation relations that affect the safety of urban rail transit industry based on the theory of industrial relevance and the use of input-output analysis technology. From the microscopic aspect, the paper defines the composition of the operational risk of urban rail transit industry, and discusses the internal relations of the industrial chain of urban rail transit from the aspects of operational risk and financial risk. The system has formed the safety evaluation system of urban rail transit industry in our country, and has further obtained the related research model and the evaluation index system. First of all, the empirical study on the external factors of the safety of urban rail transit industry in China shows that the urban rail transit industry depends heavily on the secondary industry. Moreover, the degree of total dependence on all industries has been improved in varying degrees over time. Secondly, the research on the industrial sensitivity of urban rail transit shows that the sensitivity coefficient of urban rail transit is less than 1, and compared with other industries, The sensing ability of urban rail transit industry is poor. In this paper, some upstream and downstream industries are found to be closely related to urban rail transit industry through industry correlation analysis. Finally, In the study of the financial risk of urban rail transit, it is found that the internal financial risk of urban rail transit industry is gradually increasing.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F572.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1642488