本文關(guān)鍵詞： 在位者 產(chǎn)能投資 進(jìn)入阻止效應(yīng) 乘用車產(chǎn)業(yè)　出處：《財(cái)經(jīng)問題研究》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：產(chǎn)業(yè)組織的理論和實(shí)證研究表明在位者對(duì)過剩生產(chǎn)能力進(jìn)行投資,會(huì)在產(chǎn)量競(jìng)爭(zhēng)中取得先動(dòng)優(yōu)勢(shì),預(yù)期價(jià)格和利潤(rùn)下降會(huì)使進(jìn)入者面臨更高的進(jìn)入壁壘,從而使產(chǎn)能投資具有進(jìn)入阻止效應(yīng)。本文從理論模型、計(jì)量檢驗(yàn)和案例分析三個(gè)維度出發(fā),分析中國(guó)乘用車制造企業(yè)的產(chǎn)能投資行為。兩階段博弈模型證明,需求不確定和在位者數(shù)量增加會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入阻止成為一種公共產(chǎn)品,不利于產(chǎn)能投資發(fā)揮進(jìn)入阻止效應(yīng);基于Logit回歸的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn),在位者的前一期投資沒有體現(xiàn)出進(jìn)入阻止效應(yīng);案例研究表明,由于缺乏有效的協(xié)調(diào)機(jī)制,能力和動(dòng)機(jī)存在明顯差異的在位者,也未能利用產(chǎn)能策略維持已有市場(chǎng)地位和減少大規(guī)模進(jìn)入所產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)。
[Abstract]:The theoretical and empirical studies of industrial organization show that the incumbent investing in excess production capacity will obtain the first-mover advantage in the production competition, and it is expected that the decline of price and profit will make the entrant face higher barriers to entry. From the three dimensions of theoretical model, econometric test and case analysis, this paper analyzes the capacity investment behavior of passenger car manufacturing enterprises in China. The two-stage game model is proved. The uncertainty of demand and the increase of the number of incumbents will lead to entry blocking into a public good, which is not conducive to the investment of capacity to play an entry blocking effect; Based on the Logit regression test, it is found that the previous investment of the incumbent does not reflect the entry blocking effect. The case study shows that due to the lack of effective coordination mechanism, the incumbent who has obvious differences in ability and motivation can not use capacity strategy to maintain the existing market position and reduce the negative effects of large-scale entry.
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“價(jià)值鏈不對(duì)稱嵌入情境下本土轎車企業(yè)優(yōu)化縱向組織結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略研究與應(yīng)用”(71372114) 教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目“本土轎車制造企業(yè)自主產(chǎn)品開發(fā)的多案例比較研究”(12YJA630003)
【分類號(hào)】：F426.471
【正文快照】： 一、問題的提出目前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已經(jīng)進(jìn)入鞏固去產(chǎn)能政策初步成果的階段,在使用行政手段關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)大量低效低能企業(yè)的同時(shí),主管部門開始鼓勵(lì)和扶持諸如“寶鋼和武鋼”“神華和國(guó)電”“南車和北車”等大型企業(yè)之間的兼并重組,一個(gè)主要目標(biāo)是通過大型企業(yè)市場(chǎng)勢(shì)力和生

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本文編號(hào)：1447182