近些年,我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程發(fā)展迅猛并且居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí),生鮮品冷鏈配送行業(yè)順時(shí)應(yīng)勢(shì),得到了前所未有的發(fā)展。生鮮品區(qū)別于一般貨物,具有脆弱的自然屬性,對(duì)于冷鏈配送系統(tǒng)的完備性具有更加嚴(yán)格的要求。A公司作為城市生鮮品供應(yīng)服務(wù)商在向好的行業(yè)環(huán)境下獲得了更多的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),其在城市配送環(huán)節(jié)也面臨著配送成本高、客戶滿意度低等一系列挑戰(zhàn)。鑒于城市發(fā)展規(guī)模較大,生鮮品配送環(huán)節(jié)復(fù)雜且任務(wù)繁重,使得A公司所采取的各配送中心分區(qū)配送模式在城市生鮮品配送環(huán)節(jié)顯現(xiàn)出種種弊端。各配送中心依據(jù)劃分區(qū)域進(jìn)行覆蓋式配送,導(dǎo)致生鮮品配送運(yùn)力的供給與客戶的需求在時(shí)間和空間上難以協(xié)調(diào),造成不同區(qū)域間物流資源無(wú)法交互,產(chǎn)生各區(qū)域配送中心繁忙程度不一致的現(xiàn)象�？紤]到A公司城市生鮮品冷鏈物流配送的需求,在多配送中心信息與資源交互的原則下,論文提出跨區(qū)域聯(lián)合配送的物流模式,整合城市生鮮品配送網(wǎng)絡(luò),多配送中心聯(lián)合執(zhí)行配送服務(wù),以達(dá)到物流資源有效利用、服務(wù)水平有所改善的目的。另外,生鮮品對(duì)配送時(shí)間較為敏感,但是城市路網(wǎng)復(fù)雜且多變,鑒于城市交通情況越發(fā)嚴(yán)峻的現(xiàn)狀,將路網(wǎng)時(shí)變性作為A公司城市生鮮品配送環(huán)節(jié)中重要的考慮因素,對(duì)其生鮮品...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

根據(jù)上述研究思路,論文繪制了技術(shù)路線圖,如圖1.1所示。2.1A公司簡(jiǎn)介

圖2.1 A公司組織結(jié)構(gòu)

A公司設(shè)立總經(jīng)理辦公室統(tǒng)籌公司管理工作,領(lǐng)導(dǎo)副經(jīng)理辦公室并協(xié)調(diào)各部門間的工作,同時(shí)根據(jù)各類資料、報(bào)告制定各項(xiàng)決策。其中財(cái)務(wù)處由總經(jīng)理辦公室直接管理,財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)公司采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)的資金保障以及各環(huán)節(jié)收入、支出以及盈利狀況的分析與報(bào)告。A公司設(shè)立副經(jīng)理辦公室對(duì)總經(jīng)理辦公室負(fù)責(zé)....

圖2.2 A公司生鮮品采購(gòu)配送流程圖

其中,第一個(gè)環(huán)節(jié)配送程序較為簡(jiǎn)單,路徑較為固定,A公司已經(jīng)集中精力改善了該環(huán)節(jié)的配送決策,也取得了一定成效。第二個(gè)環(huán)節(jié)為協(xié)調(diào)各配送中心將客戶訂單需求的生鮮品送至客戶需求點(diǎn)。一方面,該環(huán)節(jié)是城市配送環(huán)節(jié),具有一定的復(fù)雜性且存在較多的問(wèn)題,對(duì)A公司多中心路徑方案的制定、規(guī)劃及具體實(shí)施....

圖2.3 A公司配送環(huán)節(jié)客戶投訴類型占比

另外,目前A公司制定的路徑方案在城市生鮮品配送環(huán)節(jié)的平均客戶滿意度近年來(lái)有所提升并趨于平穩(wěn)。但是,A公司經(jīng)營(yíng)所在地作為較發(fā)達(dá)城市,其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相對(duì)激烈,其同行業(yè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè),其生鮮配送環(huán)節(jié)滿意度已接近80%。但是,目前A公司的配送滿意度低于此水平,想要在區(qū)域生鮮品配送行業(yè)中保持....

本文編號(hào)：4032187