路邊泊車行為是城市交通擁塞和事故隱患的重要根源，因此城市路邊泊車管理與管制尤顯迫切與重要。本論文針對城市路邊泊車問題，開展了有關(guān)路邊泊車行為、路邊泊車管制和管理政策的理論研究，其目的是為城市規(guī)劃者和城市交通管理者提供理論指導(dǎo)和可借鑒的參考依據(jù)。 本文從路邊泊車行為入手，開展較為深入的研究。過去研究者主要從總體和外部角度來考察泊車行為，由此得出路邊泊車行為是一種隨機(jī)過程，但在本研究中將泊車者作為個(gè)體來分析，發(fā)現(xiàn)作為個(gè)體，泊車則是目標(biāo)明確、意圖明顯的活動(dòng)。依據(jù)經(jīng)濟(jì)地理搜尋理論，得出泊車搜尋策略和規(guī)則。在此基礎(chǔ)上繪出路邊泊車搜尋過程圖，確定泊車搜尋的最佳策略和路邊泊車搜尋過程，建立泊車搜尋模型，并對其進(jìn)行評(píng)價(jià)，在評(píng)價(jià)中確定泊車需求和泊車向?qū)到y(tǒng)是影響泊車搜尋行為的最重要因素。通過對泊車決策的研究，得出影響路邊泊車決策的重要因素是期望泊車搜尋時(shí)間、泊車搜尋成本、以及路外泊車價(jià)格，并對這三方面進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討。 在違章泊車與管制之間的關(guān)系研究中，過去研究觀點(diǎn)認(rèn)為產(chǎn)生違章泊車的原因是泊車供需矛盾所致。但本研究認(rèn)為違章泊車產(chǎn)生的原因不僅與泊車供需有關(guān)，而且與違章心理有關(guān)，可應(yīng)用貝...

【文章頁數(shù)】：187 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究動(dòng)機(jī)
        1.1.2 研究背景
        1.1.3 研究目的與意義
    1.2 國內(nèi)外泊車研究評(píng)價(jià)
        1.2.1 國外泊車研究發(fā)展?fàn)顩r
        1.2.2 國內(nèi)泊車管理研究狀況
        1.2.3 國內(nèi)外泊車研究比較評(píng)價(jià)
    1.3 研究特點(diǎn)與內(nèi)容
        1.3.1 研究特點(diǎn)
        1.3.2 研究內(nèi)容
2 城市路邊泊車行為
    2.1 泊車概念的界定
        2.1.1 泊車概念
        2.1.2 泊車的特征
        2.1.3 泊車的類型
        2.1.4 路邊泊車
    2.2 泊車搜尋行為的理論分析
        2.2.1 泊車搜尋基本過程
        2.2.2 經(jīng)濟(jì)和地理學(xué)中的搜尋理論
        2.2.3 泊車搜尋規(guī)則
        2.2.4 泊車搜尋策略
        2.2.5 泊車搜尋過程分析
        2.2.6 影響泊車搜尋的因素
    2.3 泊車搜尋行為模型
        2.3.1 期望泊車搜尋時(shí)間
        2.3.2 泊車搜尋決策
        2.3.3 確定泊車搜尋期望值方法
    2.4 無搜尋的泊車行為分析
        2.4.1 泊車凈收益基本模型
        2.4.2 泊車時(shí)間收益
        2.4.3 無搜尋的泊車成本
    2.5 違章泊車行為
        2.5.1 違章泊車對交通與社會(huì)的影響
        2.5.2 影響違章泊車行為因素
        2.5.3 違章泊車的行為分析
        2.5.4 違章泊車威懾阻止系統(tǒng)分析
    2.6 本章小結(jié)
3 城市路邊泊車管制
    3.1 路邊泊車管制政策目標(biāo)
        3.1.1 泊車管制作用
        3.1.2 泊車管制政策目標(biāo)
        3.1.3 泊車管制政策目標(biāo)評(píng)價(jià)
    3.2 違章泊車與泊車管制的動(dòng)態(tài)相關(guān)性
        3.2.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基本理論
        3.2.2 泊車管制系統(tǒng)
        3.2.3 泊車管制系統(tǒng)中的因果關(guān)系分析
        3.2.4 管制系統(tǒng)重要反饋環(huán)關(guān)系
    3.3 路邊泊車決策模型
        3.3.1 建模基本過程
        3.3.2 模型的建立
        3.3.3 模型的數(shù)學(xué)論證
        3.3.4 模型的評(píng)價(jià)
    3.4 泊車管制的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析
        3.4.1 泊車管制的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論模型
        3.4.2 違章泊車函數(shù)
        3.4.3 處罰的確定性與嚴(yán)厲性
        3.4.4 泊車管制的經(jīng)濟(jì)學(xué)評(píng)價(jià)
    3.5 泊車管制模型應(yīng)用分析
        3.5.1 違章泊車社會(huì)成本與收益
        3.5.2 管制模型的應(yīng)用
        3.5.3 管制模型的擴(kuò)展涵義
    3.6 泊車管制管理系統(tǒng)分析
        3.6.1 出行限制系統(tǒng)
        3.6.2 財(cái)政收入系統(tǒng)
        3.6.3 泊車管制的目標(biāo)管理
        3.6.4 部門工作協(xié)調(diào)性
    3.7 本章小結(jié)
4 城市路邊泊車管理政策
    4.1 泊車政策在城市發(fā)展中的重要性
        4.1.1 泊車政策在交通管理中的地位
        4.1.2 泊車政策目標(biāo)和作用
        4.1.3 泊車政策與城市發(fā)展的關(guān)系
    4.2 國內(nèi)外城市泊車政策發(fā)展
        4.2.1 國外城市泊車政策發(fā)展
        4.2.2 我國泊車管理政策發(fā)展歷程與未來
    4.3 泊車管理政策機(jī)制與工具
        4.3.1 泊位供應(yīng)控制
        4.3.2 泊位使用控制
        4.3.3 泊位定位控制
        4.3.4 泊車價(jià)格控制
    4.4 路邊泊車管理政策理論分析
        4.4.1 模型的建立
        4.4.2 泊車需求的最佳分配方式
        4.4.3 路外泊車供應(yīng)為完全競爭條件下的路邊泊車定價(jià)方法
        4.4.4 路外泊車供應(yīng)為壟斷條件下的路邊泊車定價(jià)方法
    4.5 路邊泊車管理政策措施
        4.5.1 理順城市泊車管理體制，建立泊車管理的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制
        4.5.2 合理規(guī)劃路內(nèi)外泊車設(shè)施，使之協(xié)調(diào)配套
        4.5.3 科學(xué)規(guī)劃路邊泊車設(shè)置，充分利用道路空間資源
        4.5.4 制定適當(dāng)路邊泊車價(jià)格，調(diào)控路邊與路外泊車需求
        4.5.5 完善泊車管理法規(guī)，嚴(yán)格規(guī)范路邊泊車行為
        4.5.6 改進(jìn)泊車管理手段，提高管理水平
    4.6 本章小結(jié)
5 結(jié)語
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 不足與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄: 博士學(xué)習(xí)期間參與科研和發(fā)表論文情況



本文編號(hào)：3928245