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O2O模式下太原市A生鮮公司配送路徑研究

發(fā)布時(shí)間:2024-02-27 10:53
  近年來(lái),隨著人們生活水平的提高以及網(wǎng)購(gòu)的流行,人們網(wǎng)購(gòu)商品的需求已經(jīng)不單單局限于衣服等傳統(tǒng)商品,生鮮產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)開(kāi)始逐漸走進(jìn)人們的生活,生鮮電商應(yīng)運(yùn)而生。但是由于生鮮產(chǎn)品具有易損壞、難保存的特點(diǎn),使得生鮮產(chǎn)品在配送過(guò)程中易發(fā)生很大損耗,從而加大了配送成本。在這種背景下,一種新的模式—O2O電商+生鮮品的配送中心+線下體驗(yàn)店進(jìn)入人們生活,越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)人士開(kāi)始關(guān)注這種模式。在城市配送中,從配送中心到客戶(hù)的路程這個(gè)環(huán)節(jié)是極其重要且最容易被忽略的環(huán)節(jié)。若配送車(chē)輛選擇的配送路徑不合理,會(huì)造成生鮮品損壞嚴(yán)重、加大配送成本、不能滿(mǎn)足消費(fèi)者的時(shí)間窗需求等問(wèn)題,這些問(wèn)題將會(huì)嚴(yán)重阻礙生鮮公司的發(fā)展。因此,合理優(yōu)化O2O模式下生鮮公司的配送路徑極為重要,不僅可以提高生鮮產(chǎn)品的配送效率,降低配送成本,還能夠極大的滿(mǎn)足消費(fèi)的需求。本文在閱讀參考大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)O2O模式和生鮮品配送路徑的問(wèn)題的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究,并在此基礎(chǔ)上對(duì)生鮮品物流、配送路徑優(yōu)化問(wèn)題、遺傳算法等相關(guān)概念進(jìn)行了闡述,為文章的模型構(gòu)建奠定了理論基礎(chǔ)。在相關(guān)理論基礎(chǔ)的指導(dǎo)下通過(guò)對(duì)A生鮮公司進(jìn)行了實(shí)地考察,發(fā)現(xiàn)其在從倉(cāng)庫(kù)到商家手中的這段過(guò)程中存在配...

【文章頁(yè)數(shù)】:74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 O2O模式的研究現(xiàn)狀
        1.2.2 車(chē)輛路徑研究現(xiàn)狀
        1.2.3 生鮮品配送研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法
    1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線圖
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線圖
    1.5 本章小結(jié)
2 理論基礎(chǔ)
    2.1 生鮮品物流相關(guān)理論
        2.1.1 生鮮品物流定義
        2.1.2 生鮮品物流特點(diǎn)
        2.1.3 生鮮品物流配送的模式
    2.2 路徑優(yōu)化問(wèn)題相關(guān)概述
        2.2.1 路徑優(yōu)化概念
        2.2.2 路徑優(yōu)化問(wèn)題構(gòu)成要素
        2.2.3 路徑優(yōu)化問(wèn)題分類(lèi)
        2.2.4 配送路徑求解算法
    2.3 遺傳算法相關(guān)理論
        2.3.1 遺傳算法概述
        2.3.2 遺傳算法特點(diǎn)
        2.3.3 遺傳算法步驟
        2.3.4 遺傳算法設(shè)計(jì)
    2.4 本章小結(jié)
3 A生鮮公司配送路徑現(xiàn)狀及問(wèn)題研究
    3.1 A生鮮公司介紹
    3.2 A公司車(chē)輛配送路徑現(xiàn)狀
    3.3 A公司車(chē)輛配送路徑問(wèn)題
        3.3.1 配送成本高
        3.3.2 客戶(hù)時(shí)間窗難以滿(mǎn)足
        3.3.3 配送車(chē)輛滿(mǎn)載率不高
        3.3.4 配送過(guò)程中損耗嚴(yán)重
    3.4 本章小結(jié)
4 實(shí)證分析
    4.1 A生鮮公司基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    4.2 時(shí)間窗因素及客戶(hù)滿(mǎn)意度分析
        4.2.1 時(shí)間窗因素分析
        4.2.2 客戶(hù)的滿(mǎn)意度因素分析
    4.3 路徑優(yōu)化模型的建立
        4.3.1 問(wèn)題分析
        4.3.2 建模前假設(shè)與參數(shù)說(shuō)明
        4.3.3 成本分析
        4.3.4 模型建立
    4.4 模型求解
    4.5 優(yōu)化結(jié)果分析
        4.5.1 優(yōu)化結(jié)果
        4.5.2 結(jié)果分析
    4.6 本章小結(jié)
5 配送路徑優(yōu)化評(píng)價(jià)及對(duì)策分析
    5.1 A公司物流配送效率指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.1.1 指標(biāo)構(gòu)建
        5.1.2 配送效率評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
        5.1.3 A公司配送效率評(píng)價(jià)過(guò)程
        5.1.4 A公司配送效率評(píng)價(jià)結(jié)果
    5.2 生鮮線上QOS分析
        5.2.1 QOS參數(shù)
        5.2.2 OQS結(jié)果分析
    5.3 A生鮮公司路徑優(yōu)化建議
        5.3.1 提高配送人員專(zhuān)業(yè)化水平
        5.3.2 提高A公司信息化水平
        5.3.3 增加生鮮品冷鏈設(shè)施建設(shè)
        5.3.4 提高公司員工對(duì)配送路徑的重視
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)
攻讀博士(碩士)學(xué)位期間發(fā)表的論文及所取得的研究成果
致謝



本文編號(hào):3912578

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