近年來,隨著中國市場經(jīng)濟體系的不斷完善和經(jīng)濟的持續(xù)快速增長,中國民航業(yè)在進行了一系列體制改革和提高內(nèi)部管理水平等有效措施后,取得了令人鼓舞的成績。但是,與當今世界民航強國相比仍有較大差距。 作為現(xiàn)代航空公司提高收入、參與市場競爭的不可或缺的手段,收入管理已經(jīng)在國外航空公司創(chuàng)造了巨大奇跡。收入管理強調(diào)通過對市場進行細分,對消費者行為進行分析,利用動態(tài)定價與存量控制策略實現(xiàn)企業(yè)的收入最大化。其核心是在適當?shù)臅r候?qū)⑦m當?shù)漠a(chǎn)品以適當?shù)膬r格銷售給適當?shù)念櫩汀?起源于航空客運業(yè)的收入管理,不僅在實際中取得了巨大成效,而且,在理論研究中,也涌現(xiàn)了大量的研究文獻。但是,現(xiàn)有的大部分研究主要針對單個航班的收入管理問題。而在實際中,航空公司為了滿足不同旅客的需求,通常在同一條航線上提供多個航班(一般稱為平行航班),如中國國航西南航空分公司在成都——北京的航線上每天提供十一個平行航班。而且,常常是多家航空公司經(jīng)營同一條航線上,相互之間的競爭也是十分激烈的。但到目前為止,針對平行航班的這種現(xiàn)象,如何綜合制定其收入管理動態(tài)定價策略,以實現(xiàn)總收入最大化的問題研究很少。本文較深入地研究了在相對壟斷和...

【文章頁數(shù)】：129 頁

【學位級別】：博士

【文章目錄】：
第1章 緒論
    1.1 研究背景與問題提出
    1.2 研究目的和意義
    1.3 研究思路及主要內(nèi)容
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究內(nèi)容
第2章 航空客運收入管理概論
    2.1 國外航空收入管理理論研究綜述
    2.2 國內(nèi)航空收入管理應用及研究現(xiàn)狀
    2.3 收入管理發(fā)展前景
    2.4 本文相關(guān)的研究評述
第3章 平行航班定價的案例分析
    3.1 公司簡介
    3.2 成都——重慶航線分析
        3.2.1 成都——重慶航線需求分析
        3.2.2 成都——重慶航線定價策略分析
    3.3 成都——廣州航線分析
        3.3.1 成都——廣州航線需求分析
        3.3.2 成都——廣州航線價格策略分析
    3.4 航班出票策略分析
    3.5 小結(jié)
第4章 壟斷市場下的平行航班動態(tài)定價模型
    4.1 問題描述與文獻綜述
    4.2 建立數(shù)學模型
    4.3 最優(yōu)策略性質(zhì)
    4.4 模型求解方法
    4.5 數(shù)值算例
    4.6 小結(jié)
第5章 競爭市場下的平行航班動態(tài)定價模型
    5.1 問題描述和文獻綜述
    5.2 靜態(tài)非合作博弈模型
    5.3 動態(tài)博弈模型
    5.4 應用分析
    5.5 小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻
附錄
攻讀博士期間完成的科研工作及撰寫的學術(shù)論文



本文編號：3821426