城市軌道交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活中充當(dāng)著重要角色,作為一種跨時(shí)代的交通工具,其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)顯而易見(jiàn)。城市軌道交通的出現(xiàn),在為人們出行提供便利性的同時(shí),也在緩解城市復(fù)雜交通問(wèn)題上做出巨大貢獻(xiàn),并逐漸成為人們選擇城市公共交通出行的主力交通工具。探究城市軌道交通對(duì)周邊區(qū)域內(nèi)住宅地價(jià)的空間分布影響,有助于人們深入了解和認(rèn)識(shí)住宅地價(jià)的空間分布狀況、發(fā)展規(guī)律,為形成相關(guān)機(jī)制提供理論基礎(chǔ),并為政府自然資源管理單位開(kāi)展科學(xué)的土地市場(chǎng)監(jiān)管提供符合實(shí)際的施政參考。本文利用理論分析和實(shí)證研究?jī)蓚€(gè)視角為切入點(diǎn),分析軌道交通對(duì)住宅地價(jià)空間分布的影響。首先,梳理了軌道交通對(duì)住宅用地價(jià)格影響的相關(guān)文獻(xiàn)后,總結(jié)歸納了有關(guān)軌道交通、土地經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容及研究進(jìn)展。發(fā)現(xiàn)國(guó)外學(xué)者在1980至1990年便研究交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會(huì)對(duì)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生何種影響。進(jìn)入二十一世紀(jì)后,在一定城市空間范圍內(nèi)軌道交通的影響作用受到眾多學(xué)者的關(guān)注。由于城市軌道交通項(xiàng)目開(kāi)通后,覆蓋區(qū)域的區(qū)位條件得到本質(zhì)改善,使得各類生產(chǎn)要素開(kāi)始產(chǎn)生聚集效應(yīng),并在消費(fèi)者心理預(yù)期的作用下,軌道交通對(duì)住宅地價(jià)影響機(jī)制得以展現(xiàn)。本文也將從軌道交通對(duì)住宅地價(jià)的影響在空間上的表現(xiàn)形式——影...

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目標(biāo)和內(nèi)容
        1.2.1 研究目標(biāo)
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
    1.3 研究方法及技術(shù)路線
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 技術(shù)路線圖
    1.4 可能存在的創(chuàng)新點(diǎn)
2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 城市地價(jià)空間分布國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.1.1 國(guó)外研究進(jìn)展
        2.1.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
    2.2 城市軌道交通對(duì)住宅地價(jià)影響的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.2.1 國(guó)外研究進(jìn)展
        2.2.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
    2.3 研究現(xiàn)狀小結(jié)
3 理論基礎(chǔ)
    3.1 城市軌道交通相關(guān)理論
        3.1.1 城市軌道交通概念
        3.1.2 城市軌道交通特點(diǎn)
    3.2 住宅土地價(jià)格相關(guān)理論
        3.2.1 住宅地價(jià)
        3.2.2 住宅地價(jià)影響因素分析
    3.3 城市軌道交通對(duì)住宅地價(jià)的相關(guān)理論基礎(chǔ)
    3.4 城市地價(jià)空間分布基礎(chǔ)理論
        3.4.1 空間的概念
        3.4.2 空間分異概念
        3.4.3 空間分異理論
    3.5 關(guān)鍵方法分析
        3.5.1 可達(dá)性相等理論模型
        3.5.2 地理加權(quán)回歸模型
4 城市軌道交通對(duì)住宅地價(jià)影響機(jī)制及表現(xiàn)形式
    4.1 軌道交通對(duì)住宅地價(jià)影響機(jī)制分析
        4.1.1 區(qū)位條件改善
        4.1.2 聚集效應(yīng)
        4.1.3 消費(fèi)者心理預(yù)期
    4.2 軌道交通影響住宅地價(jià)空間影響的表現(xiàn)形式
        4.2.1 形成影響范圍
        4.2.2 范圍內(nèi)影響程度
5 城市軌道交通對(duì)住宅地價(jià)影響范圍、影響效應(yīng)實(shí)證研究
    5.1 研究區(qū)域概況
    5.2 數(shù)據(jù)來(lái)源處理
        5.2.1 樣本范圍
        5.2.2 數(shù)據(jù)來(lái)源
        5.2.3 樣本類型說(shuō)明
    5.3 地鐵2號(hào)線(首通段)對(duì)住宅地價(jià)影響范圍的實(shí)證分析
        5.3.1 吸引概率計(jì)算模型
        5.3.2 影響范圍模型構(gòu)建
        5.3.3 站點(diǎn)影響范圍計(jì)算
        5.3.4 計(jì)算結(jié)果分析
    5.4 地鐵2號(hào)線(首通段)對(duì)住宅地價(jià)的影響效應(yīng)實(shí)證分析
        5.4.1 變量選取
        5.4.2 模型構(gòu)建與計(jì)算
        5.4.3 影響效應(yīng)結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
6 研究結(jié)論、建議與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 建議
    6.3 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
在讀期間發(fā)表論文(著)及科研情況



本文編號(hào)：3803278