南水北調(diào)是我國的特大型世界矚目的跨流域調(diào)水工程，本文的研究對象南水北調(diào)中線工程河北省段不僅線路長，涉及面廣，而且施工組織難度大，資源調(diào)度不便，所以工期和投資風(fēng)險都非常大。本文針對該工程的建設(shè)材料的供應(yīng)問題，采用目前國內(nèi)外非常流行的物流管理思想從宏觀上和整體上進行統(tǒng)籌優(yōu)化，運用系統(tǒng)工程和運籌學(xué)的理論與方法對該工程的材料物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行規(guī)劃、管理和控制，選擇最優(yōu)方案，以較低的物流費用、較高的物流效率、更好的顧客服務(wù)，達到節(jié)約該國家重點工程的建設(shè)投資，保障工程建設(shè)的質(zhì)量和工期，進而提高該工程的整體經(jīng)濟效益和社會效益的目的。本文的主要研究內(nèi)容如下：1. 大型水利工程項目物流計劃及其風(fēng)險分析。本文針對南水北調(diào)中線工程河北省段的物流需求計劃，采用多資源的優(yōu)化技術(shù)，建立多資源優(yōu)化的風(fēng)險型資金流模型，優(yōu)化后獲得在一定完工風(fēng)險下的最優(yōu)資源使用計劃，作為將來物流一體化戰(zhàn)略設(shè)計的需求計劃。2. 配送中心位置優(yōu)化設(shè)計。本文以地理信息系統(tǒng)（GIS）為開發(fā)平臺，對供應(yīng)南水北調(diào)中線工程河北省段鋼筋和水泥資源的配送中心進行選址優(yōu)化，并開發(fā)了南水北調(diào)中線工程河北省段物流決策支持系統(tǒng)。3. 運輸線路優(yōu)化設(shè)計。配送中心選... 

【文章來源】：天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

按最早時間安排計劃會使項目按最遲時間安排計劃會使項目初期投時要考慮究竟怎樣調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃才能使的完工概率保障如果推遲預(yù)定的活動間進行計劃調(diào)整的眾多可能性如

圖2.1資金累積使用曲線01000200030000 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40月份輯關(guān)系時間安資金計間進行2.1 期投入的資金較大但完工的風(fēng)險較小 按最遲的資金較小但完工的風(fēng)險較大 但優(yōu)化時要考金投入較合理 并且使整個項目有一定的完工間或改變某些施工順序而使工期適當(dāng)延長些好 資金計劃更合理 這就要由優(yōu)化來解決2.3.1 PERT/CPM 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的缺陷隨著現(xiàn)代工程項目的大型化 復(fù)雜化 傳露出了它的缺點1. 沒有考慮活動時差使用所產(chǎn)生的影響假設(shè) n 個活動 a1(i1, j) a2(i2, j) an(

為各次優(yōu)化


本文編號：3456943