作為改變區(qū)域可達性的基礎設施,高鐵對于沿線城市的房價會產(chǎn)生明顯影響,但在空間及時間上存在差異。利用雙重差分傾向得分匹配模型（PSM-DID）,選取兩條位于不同類型城市群中的高鐵——渝貴鐵路和成渝高鐵作為研究對象,利用沿線7個城市2011-2019年、2010-2019年的平衡面板數(shù)據(jù),分析高鐵建設與開通對沿線城市房價的影響在空間和時間上的差異性,以更深入地理解區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展的趨勢,更精準地制定房地產(chǎn)調(diào)控措施。 

【文章來源】：中國房地產(chǎn). 2020,(24)

【文章頁數(shù)】：10 頁

【部分圖文】：

高鐵對房價影響的詳細分析

【參考文獻】：
期刊論文
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