發(fā)布時(shí)間：2021-09-01 08:03

　　《我國大都市交通圈發(fā)展模式的研究》論文，通過前言簡單介紹了本文研究范圍、重點(diǎn)、對象、特點(diǎn)及主要內(nèi)容后，用七個(gè)章節(jié)完成了研究，具體是：長江三角洲地區(qū)的基本現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、國際大都市交通圈模式現(xiàn)狀與分析、大都市交通模式的理論研究概況、大都市交通圈發(fā)展模式的思路及交通需求預(yù)測、大都市交通圈各類交通方式的規(guī)劃技術(shù)、大都市交通圈軌道交通規(guī)劃評價(jià)體系研究、總結(jié)和展望。論文通過分析，提出長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)是我國最具代表性、最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，綜合交通系統(tǒng)是保證區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展中人流和物流暢通的重要基礎(chǔ)和命脈。論述了大都市交通圈與區(qū)域綜合交通體系不同之處主要是有一個(gè)強(qiáng)大的中心城市作為支撐，并對周邊地區(qū)形成很強(qiáng)輻射力，存在著明顯通勤／通學(xué)等向心交通出行；提出上海大都市交通圈（SMACT）在客觀上已形成，且具備基礎(chǔ)條件。提出研究大都市交通圈發(fā)展模式是我國未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵。在對城市帶內(nèi)涵、國際大都市交通圈概念及其特征介紹后，分析了其出行量、出行分布、出行結(jié)構(gòu)、公路和鐵路系統(tǒng)的實(shí)例，分析了以鐵路主導(dǎo)型模式—東京首都交通圈、以小汽車主導(dǎo)型模式—洛杉磯大都市交通圈、以鐵路與公路網(wǎng)主導(dǎo)模式—倫敦大都市交通... 

【文章來源】：同濟(jì)大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：200 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)在全國經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的35個(gè)城市中，長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)占了10個(gè);在全國綜合實(shí)

被稱為東京交通圈，也是東京大都市的主要通勤圈。該圈層內(nèi)的土地面積10117平方公里，人口近3200萬。第二個(gè)層次是距離東京150公里的范圍，包括東京周邊七個(gè)縣的首都圈地區(qū)，區(qū)域面積36879平方公里，人口4000萬。見圖2.1。東京大都市圈的中心城市是東京都，總面積2059平方公里，人口 1100多萬，其中由23個(gè)區(qū)構(gòu)成的區(qū)部是東京大都市的中心城區(qū)，面積621平方公里，人口近800萬。2.3.2市域鐵路引導(dǎo)大都市拓展2.3.2.1鐵路引導(dǎo)大都市拓展東京是世界上鐵路最為發(fā)達(dá)的城市，鐵路是城市交通的主導(dǎo)，東京依賴于不同模式的鐵路系統(tǒng)引導(dǎo)不同交通圈域的形成。引導(dǎo)東京首都交通圈的鐵路系統(tǒng)包括私營鐵路及國鐵JR系統(tǒng)。私營鐵路主要引導(dǎo)50公里半徑的東京交通圈的形成，而國鐵JR系統(tǒng)則引導(dǎo)了首都交通圈的形成。圖2.1日本東京大都市交通圈東京大都市是以鐵路引導(dǎo)城市拓展而形成

第二章國際大都市交通圈模式的現(xiàn)狀與分析環(huán)線向外拓展，國鐵JR及新干線使東京與周邊地區(qū)的大中城市融為一體，形成東京大都市圈。見圖2.2。明治初期夕明治中期大正時(shí)代圖2.2鐵路引導(dǎo)東京大都市交通圈的拓展2.3.2.2市域鐵路引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系形成東京大都市圈以東京站周邊地區(qū)為核心、東京區(qū)部為中心，以由山手環(huán)線、武藏野鐵路環(huán)線和其他國鐵JR線路構(gòu)成的JR鐵路網(wǎng)絡(luò)為骨架，引導(dǎo)了大都市圈城鎮(zhèn)體系的形成，如圖2.3所示。圖2.3東京大都市的多中心結(jié)構(gòu)2.3.3市域鐵路線網(wǎng)特征2.3.3.1與中心城的銜接?xùn)|京大都市圈的市域鐵路網(wǎng)的終點(diǎn)站均設(shè)在國鐵山手環(huán)線上或附近，通過山手環(huán)線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通樞紐理論研究是規(guī)劃大都市交通圈重要基礎(chǔ)[J]. 李仁涵,顧煜,沈榮芳.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2006(02)
[2]對城市化研究中某些城市與區(qū)域概念的探討[J]. 胡序威.  城市規(guī)劃. 2003(04)
[3]國內(nèi)外城市群研究的回顧與展望[J]. 林先揚(yáng),陳忠暖,蔡國田.  熱帶地理. 2003(01)
[4]城市地區(qū)理論與中國沿海城市密集地區(qū)發(fā)展[J]. 吳良鏞.  城市規(guī)劃. 2003(02)
[5]都市密集地區(qū)區(qū)域管治中行政區(qū)劃的影響[J]. 張京祥,沈建法,黃鈞堯,甄峰.  城市規(guī)劃. 2002(09)
[6]長株潭產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展研究[J]. 唐宇文,蔡建河.  經(jīng)濟(jì)地理. 2002(04)
[7]構(gòu)建環(huán)杭州灣巨型組合城市研究[J]. 胡剛,姚士謀.  經(jīng)濟(jì)地理. 2002(02)
[8]關(guān)于城市群規(guī)劃的思考[J]. 官衛(wèi)華,姚士謀,朱英明,范宇.  地理學(xué)與國土研究. 2002(01)
[9]長江三角洲城鎮(zhèn)空間演化與上海大都市增長[J]. 陶松齡,甄富春.  城市規(guī)劃. 2002(02)
[10]我國城市群區(qū)域聯(lián)系發(fā)展趨勢[J]. 朱英明.  城市問題. 2001(06)



本文編號(hào)：3376600