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演化視角下的快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-04-17 11:37
  快遞業(yè)發(fā)展與工業(yè)化、運(yùn)輸化和國(guó)際化水平密切相關(guān),其提供的及時(shí)、安全、快速和便捷的“門到門”、“桌到桌”直達(dá)式運(yùn)輸服務(wù),在改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面表現(xiàn)出重要價(jià)值。我國(guó)非常重視快遞業(yè)發(fā)展,但社會(huì)各界對(duì)選擇什么樣的快遞經(jīng)營(yíng)模式、如何處理快遞與郵政關(guān)系、如何與國(guó)際快遞企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題觀點(diǎn)不一,且國(guó)外快遞業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)只有經(jīng)過(guò)梳理后才能總結(jié)出可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。從演化視角分析美國(guó)快遞業(yè)發(fā)展歷程的外在模式和內(nèi)在規(guī)律,構(gòu)建解釋快遞網(wǎng)絡(luò)形態(tài)變遷的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模型,可以從根源上認(rèn)識(shí)快遞業(yè)發(fā)展的共性特征,為中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展提供相應(yīng)理論支持。論文從動(dòng)態(tài)演進(jìn)視角研究快遞業(yè),運(yùn)用運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)和演化經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)理論,從快遞業(yè)的資源、產(chǎn)品和快遞網(wǎng)絡(luò)的角度確定了快遞業(yè)演進(jìn)的重要特征(變量),并以這些特征(變量)為基礎(chǔ),重點(diǎn)分析了快遞網(wǎng)絡(luò)形態(tài)變遷及決定過(guò)程的內(nèi)在經(jīng)濟(jì)機(jī)理。論文的主要內(nèi)容和結(jié)論如下:首先,通過(guò)回顧相關(guān)文獻(xiàn),構(gòu)建了一個(gè)關(guān)注互動(dòng)關(guān)系的多層級(jí)演化研究系統(tǒng)。在這個(gè)以快遞業(yè)為核心的研究系統(tǒng)中,快遞業(yè)多樣性的“演化”現(xiàn)象是在多個(gè)層級(jí)上發(fā)生的,各層級(jí)之間的演化行為存在互動(dòng)影響。在回溯生態(tài)學(xué)基本概念的基礎(chǔ)上,論文實(shí)際... 

【文章來(lái)源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:231 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:博士

【部分圖文】:

演化視角下的快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)形態(tài)研究


004一2007年世界500強(qiáng)排名中快遞服務(wù)提供商營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)情況

示意圖,示意圖,經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),快遞業(yè)


在領(lǐng)頭企業(yè)的崛起階段,國(guó)內(nèi)幾家大型快遞企業(yè)基本形成了分封國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的格局,形成了區(qū)域性的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),并在區(qū)域內(nèi)建立分揀中心,集中處理快遞貨物,快遞業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)。如圖5.1所示,這一階段, AdamsExPress及其子公司 SouthemExpress的經(jīng)營(yíng)范圍集中在以賓夕法尼亞州 (Perinsylvania)為中心的區(qū)域;AEC的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)則放在紐約州、俄亥俄州、愛荷華州和伊利諾斯州等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的區(qū)域 ;UnitedStatesExpress則重點(diǎn)控制伊利湖周圍區(qū)域(Erie);wellsF雌。的經(jīng)營(yíng)范圍則是以加利福尼亞州為主的西部區(qū)域。大型快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)主要發(fā)生在一些交叉區(qū)域。此時(shí),還沒(méi)有一家快遞公司形成了遍及全美國(guó)的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),幾家大型的快遞公司以主要經(jīng)營(yíng)區(qū)域形成的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),積極拓展快遞業(yè)務(wù),增加快遞物品的運(yùn)送品類。同時(shí)也在積極開發(fā)新的產(chǎn)品,如貨幣匯票、旅行支票等。新產(chǎn)品推出后,由于快遞公司掌握資源及經(jīng)營(yíng)模式極為類似,因此很容易被

容量,產(chǎn)品市場(chǎng),年鑒,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)


圖6.12006年中國(guó)快遞市場(chǎng)容量構(gòu)成Fig.6.1MarketCapaeityofExPressinChinaof2006國(guó)物流年鑒2007基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整理繪制,北京:中國(guó)物遞產(chǎn)品市場(chǎng)

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]對(duì)運(yùn)輸業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的探討[J]. 顏飛,王建偉.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2008(02)
[2]精益管理、核心產(chǎn)品與鐵路企業(yè)資源整合——以庫(kù)爾勒鐵路樞紐整合為例[J]. 匡旭娟,榮朝和.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2008(01)
[3]Hub-and-Spoke型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)改善方法及其應(yīng)用[J]. 李紅啟,劉魯.  運(yùn)籌與管理. 2007(06)
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博士論文
[1]企業(yè)和產(chǎn)業(yè)共同演化理論研究[D]. 黃凱南.山東大學(xué) 2007
[2]基于企業(yè)基因視角的企業(yè)演化機(jī)制研究[D]. 李鋼.復(fù)旦大學(xué) 2006
[3]鐵路行包物流配送系統(tǒng)優(yōu)化若干問(wèn)題研究[D]. 尹傳忠.西南交通大學(xué) 2006
[4]產(chǎn)業(yè)組織演化研究[D]. 陸瑾.復(fù)旦大學(xué) 2005

碩士論文
[1]快遞企業(yè)城市網(wǎng)點(diǎn)布局與優(yōu)化研究[D]. 劉海濤.北京交通大學(xué) 2007
[2]中國(guó)快遞行業(yè)資源整合問(wèn)題研究[D]. 蘇偉.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2007
[3]我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展問(wèn)題的研究[D]. 董莉.大連海事大學(xué) 2003



本文編號(hào):3143385

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